Шеф на авиокомпания предвижда бъдеще, в което ще се плаща на хората да летят

Икономика

Откакто стартира през 2014 г., исландският нискотарифен авиопревозвач WOW Air привлича все повече внимание и създава конкуренция с много ниски цени на международните полети, разказва Business Insider. Със своите лилави самолети, компанията предлага ултраевтино пътуване на далечни разстояния. През януари тя пусна в продажба билети за 69 долара в едната посока от САЩ до Европа. През юни последва разпродажба на трансатлантически билети за 55 долара. Тези цени помогнаха да се популяризира WOW Air, чиито бизнес се очаква да се удвои по размер в рамките на следващите две години. 

Логично следва въпросът: Колко дълго може да продължава това поевтиняване? 

В отговор, създателят на WOW Air и главен изпълнителен директор Скули Могенсен коментира в интервю за Business Insider: "Аз виждам ден в бъдещето, когато ние ще плащаме на хората да летят с нас". Ето какво точно има предвид:

В продължение на години авиолиниите с евтини билети работят за диверсифициране на източниците на приходи и намаляване на разчитането на продажби от билетите, за да печелят. Първоначално те започнаха да събират пари от неща като избор на седалки, ранно качване в самолета, храна на борда. Освен това развиха мощни бизнес партньорства с хотели, ресторанти и агенции за наемане на автомобили в чужбина, както и с други бизнес играчи от туристическата и пътническа индустрия. С това авиокомпаниите си подсигуряват да печелят чрез обслужване на всички нужди на клиентите си, купили билети от тях. 

"Нашата цел - и ние работим засилено към нея, е допълнителните ни приходи в действителност да надхвърлят пътническите ни приходи", казва Моргенсен. "Която авиокомпания стане първата, постигнала това, ще промени играта", продължава той. 

На теория, като се намалява зависимостта на компанията от продажбата на билети, цените на билетите, предлагани пред хората, стават все по-маловажни за авиобизнеса. И в най-екстремния случай може да стане така, че фактът, че пасажерът е в полета да бъде по-решаващ за приходите на компанияята от това колко го е таксувала тя като билет за въздушния транспорт. 

Така ще бъде, ако повечето от парите, които прави фирмата, идват след като хората са си купили от нея билети. И така WOW Air технически погледнато може да започне да плаща на хората да бъдат в нейните самолети и все още да прави пари от техните пътувания. 

По думите на бившия технологичен предприемач и инвеститор Скули Могенсен, WOW планира да отиде дори по далеч по отношение на потребителската ангажираност. Тя ще работи за създаване на по-дълбока, по-персонализирана връзка с клиентите, която се основава на знания за по-ранното им поведение, за нуждите им, като "очевидно ще има предвид винаги тяхната защита на личните данни". 

"Ако можем да разбираме нуждите на човека по-добре, това ще ни позволи да си взаимодействаме с него по-ефективно и да му помагаме да има по-успешно пътуване, било то по работа или за удоволствие", казва Могенсен. 

В допълнение, компанията разглежда серия от иновативни начини да награждава пътниците си финансово. В това се включва и потенциално заплащане на пасажери, чиито публикации в социалните мрежи генерират бизнес за WOW. Целта е ефективно и искрено да бъдат превърнати потребителите в посланици на бранда WOW. 

"Съществуват най-различни интересни възможности чрез използване на технологиите и социалните мрежи", казва още Могенсен. "Хората са склонни да правят много снимки докато пътуват, да споделят преживяванията си. Виждаме много интересни начини да ги снабдяваме със силата да разпространяват неща за WOW и съответно да ги възнагждаваме подобаващо". 

"Искам да изградя велика компания и да се забавлявам докато го правя", казва Могенсен. 

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Започва дългоочакваният ремонт на Дюлинския проход – връзката между Южна България и Северното Черноморие
Пет комуникационни навика, които ще накарат хората да ви харесат и запомнят
Експертът по комуникации Кейти Захария е новият прессекретар на Белия дом
AI помага на клиентите да ви открият, но това е само половината от битката
The Times: Противниците на Инфантино се готвят да номинират Арсен Венгер за президент на ФИФА
Преговорите между Украйна и САЩ в Маями приключиха преждевременно
Турция забранява на деца под 15 години да използват социалните мрежи от 1 ноември
На днешната дата, 11 октомври. Рождениците днес
Полицейско разкритие: Банда във Виетнам откраднала и продала за месо 2700 котки
Сбогом на GPS: Квантовите сензори ще се превърнат в следващата основа на навигацията
Jaguar залага бъдещето си на нов електромобил за 130 000 паунда
SOF Connect и Endeavor България стартират The Innovation Terminal - нова отворена иновационна програма на Летище София
Почина изпълнителят на хита „You Are My Lady“
Земетресение разлюля София
Германия ще закупи крилати ракети за масирани удари на бойното поле
Започва изплащането на еднократната помощ от 50 евро за скъпите горива
LinkedIn и краят на илюзията за “професионална” социална мрежа
Факторите, които превръщат синдрома на самозванеца в професионална суперсила
Жилищната криза тласка Испания към предсрочен вот
Тръмп заяви, че „заплаха“ е накарала САЩ да изтеглят бомбардировачите си от RAF Fairford
Шефът на Porsche съкращава 40% от мениджмънта, за да спаси компанията
Новият Закон за потребителския кредит: регулация, която пази потребителя, а не го изпраща при лихварите
За първи път от 14 г.: Големите синдикати в Италия заедно обявиха общонационална стачка за заплати и жилища
Почина бившият италиански премиер Силвио Берлускони
Турция ще разработи национален аналог на американската система Starlink
Великобритания разположи в Естония дронове камикадзе с обхват над 250 км