Потребителска такса и за децата искат личните лекари

Общество

Децата, инвалидите и хронично болните да не са освободени от потребителска такса, когато ходят при личните си доктори. Това е едно от предложенията, които Националното сдружение на общопрактикуващите лекари е записало в официално писмо до премиера, Парламентарната комисия по здравеопазване, министрите на финансите и здравеопазването, НЗОК. От организацията искат още да бъде увеличен бюджетът за първична медицинска помощ от 180 на 225 млн. лева. Мотивът на исканията е, че парите намаляват, а дейностите, извършвани от джипитата се увеличават. С всяка следваща година се въвеждат все повече електронни дейности, а те също неминуемо водят до допълнителни разходи, аргументират се личните лекара.

От сдружението предлагат още, ако някоя институция реши, че трябва определени групи да бъдат освободени от потребителска такса, то същата да покрие този разход в полза на освободеното от нея лице. Друг факт, на който наблягат е, че и до момента държавата не осигурява децата с пълния размер на здравноосигурителната вноска. Това, както и съществуващите привилегии, водят до неравнопоставеност между пациентите.

"Става въпрос за потребителската такса, от която е освободена голяма част от населението, пациенти, които най-често попадат в нашите кабинети. Ние не искаме те да се бъркат в джобовете, а да се въведе някакъв регламент, според който разликата да се покрива от съответното ведомство. Децата например трябва да се осигуряват от държавата, но на практика не се осигуряват в пълния размер. А те боледуват сравнително по-често и колегите, които имат по-голям процент дечица като пациенти, търпят загуби.", коментира д-р Николай Брънзалов от Управителния съвет на Националното сдружение на личните лекари в предаването "Тази сутрин" на bTV. Идеята на сдружението е такива практики да се покриват от съответното ресорно министерство. В случая с децата, това трябва дда е министерството на труда и социалните грижи, защото "това си е чисто социална дейност.",  смята д-р Брънзалов. "Иначе, много лесно да се прави социална дейност за сметка на лекарския труд.", заяви той.

Ключови думи

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

САЩ, Великобритания и Германия водят класацията за най-много Нобелови лауреати към 2026 г.
Цената на петрола сорт Брент се задържа близо до петмесечен връх на фона на напрежението в Близкия изток
Зеленски поиска още 70 млрд. евро от ЕС за 2027 г.
Добрият шеф е по-важен от модела на работа
Саудитска Арабия отлага „Давос в пустинята“ заради нападенията на хусите
Аварийният път към Пампорово ще бъде еднопосочен през зимата
Румен Радев: Корабите в Черно море не са спрели и няма да спрат, истериците да мирясат
JPMorgan инвестира 5 мрлд. долара в компании, ключови за националната сигурност на САЩ
Андре Рийо се завръща в София: още едно голямо музикално преживяване с билети в More.com
Велислава Петрова: Създава се усещане, че търговските кораби са се превърнали в бойно поле
От кариерни контакти до първа среща: LinkedIn се превръща в неочаквана платформа за запознанства
КТ „Подкрепа" предлага данъкът върху ваучерите да бъде осигурителна вноска
Абровски: Земеделските производители от сектор „Черупкови“ са най-пазарно ориентирани
Лукс на колела: 10-те най-скъпи коли, които можете да си купите в България
Китайският външен министър пристигна на официално посещение в България
Разходите на мъжете за ботокс в САЩ изпревариха тези на жeните и достигнаха петгодишен връх
САЩ, Великобритания и Германия водят класацията за най-много Нобелови лауреати към 2026 г.
Цената на петрола сорт Брент се задържа близо до петмесечен връх на фона на напрежението в Близкия изток
Ставаме все по-малко: Светът навлиза в ера на демографски спад, помагат социалните мрежи и смарфоните
LinkedIn и краят на илюзията за “професионална” социална мрежа
Монголските власти разполагат отряди на силите за сигурност в зоните с риск от нападение на мечки
12 начина да накарате шефа да ви обикнe
9 начина да се справите с трудния шеф
Германия и Франция договориха план за спасяване на европейската автомобилна индустрия