Финанси
|Компании
|Енергетика
|Икономика
|Германските дискаунт вериги завладяват Европа, само Франция удържа фронта засега
Най-големите германски дискаунт вериги супермаркети Aldi и Lidl продължават да разширяват пазарното си присъствие в Европа. От Великобританиия и Ирландия до Италия и Испания, те увеличават дела си на пазара, за сметка на местните мрежи от супермаркети - Asda, Morrisons, Tesco и Sainsbury's. Тенденцията особено ясно се открои по време на голямото предколедно пазаруване, когато изброените по-горе четири ритейлъри регистрираха спад в продажбите в сравнение със същия период на миналата година, отбелязва в свой обзор по темата сп. Tne Economist.
Резултатите на Tesco са толкова лоши, че в началото на новата година рейтинговата агенция Moody’s понижи кредитния рейтинг на британската търговска компания до ниво „боклук”. А на 13 януари оглавяващият Morrisons (четвъртата по големина верига супермракети във Великобритания) Делтън Филипс бе уволнен заради „неспособност да подобри пазарния дял на компанията за петте години, откакто я ръководи”.
На фона на всичко това продажбите на Aldi и Lidl за година са нараснали с 22,6% и 15,1% съответно, става ясно от статистически доклад на анализаторската фирма Kantar. Отбелязан е своеобразен рекорд – половината от всички британски домакинства пазаруват в Aldi или Lidl.
От нашествието на чуждите магазини с ниски цени в сектора с търговия на дребно успяват да се опазят единствено френските супермаркети. Миналата седмица Casino обяви, че броят на клиентите и обемите на продажбите отново започва да се увеличава при всички водещи френски ритейлъри.
На 16 януари най-голямата френска търговска верига Carrefour, както и веригата супермаркети Champion публикуваха данни за ръст от 1,2% на продажбите, в сравнение със същия период на миналата година. Нещо повече – растат и продажбите в мазагизините им в други европейски страни (с изключение на Италия), пише сп. The Economist.
И макар сами по себе цифрите да не са големи, те са впечатляващи като се има предвид трудната икономическа ситуация. По данни на френската Статистическа служба, цените на хранителните продукти в страната са намалели с 0,6% през 2014 г. В резултат на това, пазарът на храните се е свил като цяло. Потребителите все по-малко купуват, дори и стоки на ниски цени, отчасти заради това, че заплатите им не растат, но също и заради увеличаването на данъците.
Въпреки това, за разлика от европейските си колеги, френските вериги супермаркети са успели да намалят пазарния дял на дискаунт магазините от 15% преди пет години до 12% понастоящем, благодарение на прилагането на три принципни стратегии.
Първо, френските ритейлъри намаляват цените оперативно (което засега не се удава на британските търговски верити).
Те, също така увеличават производството на стоки под собствени брандове, опростяват рекламните си кампании и намаляват асортимента на стоките. В резултат продуктите от собствени марки често са много по-евтини в обикновения местен супермаркет, отколкото в дискаунт магазина, а стоките на известни търговски марки са малко по-скъпи. Освен това местните вериги във Франция създават и собствени магазини с ниски цени - например Leader Price на Casino и Netto на Intermarché.
Второ, френските търговци на дребно се опитват да се конкурират с германските дисканут магазини като разширяват мрежата от обекти под формата “квартален магазин”. Клиентите все повече предпочитат по-малки търговски обекти на крачка от вкъщи или пък онлайн шопинга и все по-рядко посещават хипермаркетите в покрайнините на града, става ясно от съвместно изследване на Carrefour и Casino.
Трето, те разчитат да запазят по-ниски цени без от това да страдат печалбите с помощта на съвместни покупки от доставчиците (на принципа колкото по-голяма е партидата, толкова по-ниска е цената)= Такъв тип партньорства има междуSystème U и Auchan, Casino и Intermarché, а в края на миналата година обединени покупки на стоки договориха Carrefour и Cora-Supermarchés Match.
Въпреки всичко това, дори и френските супермаркети се сблъскват с общоевропейското предизвикателство – по-ниски печалби. Заради нарастващата конкуренция с Aldi и Lidl, Carrefour бяха принудени да понижат коефициента си на доходност от пиковото ниво 6% до 3%. Casino също преразгледа нивото си на доходност в посока надолу.
Много анализатори прогнозират, че заради конкуренцията на дискаунт магазините, разширяването на точките от формата „квартален магазин” и увеличаването на онлайн пазаруването, чистата печалба на сектора на търговците на дребно със супермаркети в цяла Европа ще се свие наполовина в близките няколко години.
Ритейлърите се надяват, че трайното понижаване на цените на бензина в крайна сметка ще увеличи количеството свободни пари в потребителите, което ще доведе до ръст на продажбите и печалбите. С едно на ум: не е толкова лесно да привлечеш обратно клиентите, които са започнали редовно да пазаруват в Aldi и Lidl, обобщава The Economist.
.
Ключови думи
ОЩЕ ОТ КАТЕГОРИЯТА
|
|
CNN: САЩ вдигат морската блокада срещу Иран на 19 юни, след церемонията по подписването
Свят |Японската централна банка повиши лихвените проценти до 31-годишен връх
Икономика |Продажбите на дребно в Китай през май спаднаха за първи път от четири години
Икономика |В битката за Китай: Novo Nordisk готви одобрение за таблетната версия на Wegovy
Компании |Премиерът: Въвеждаме система за контрол на обществените поръчки
България |Звездите за бизнеса от 15 до 21 юни: Лятното слънцестоене носи нова динамика в идеите и комуникацията
Хороскоп |Времето: Ветровито със следобедни валежи
България |Тръмп и Нетаняху вървят към сблъсък заради споразумението между САЩ и Иран
Свят |На днешната дата, 16 юни. Рождениците днес
На днешната дата |Петролът поевтинява, докато пазарите оценяват потенциала за възстановяване на доставките през Ормузкия проток
Енергетика |Цитат на деня
Цитат на деня |Американски съдия отхвърли иска на Мъск срещу OpenAI за кражба на търговска тайна на xAI
Технологии |Зеленски заяви, че заедно с Тръмп е предложил на Путин да се срещнат в САЩ
Свят |ADVERTORIAL
Blink parking се превръща в естествения дигитален избор за плащане на паркирането в зона
cargo-partner разширява европейската си мрежа за автомобилен транспорт в отговор на нарастващото търсене и тенденциите за nearshoring
Коментари
Няма въведени кометари.