BYD прогнозира, че скоро 80% от продажбите на автомобили в Китай ще бъдат електрически

Във време, когато ръстът на продажбите на електрически превозни средства в Китай се забавя, BYD очаква пазарът в страната да се разшири, пише CNBC.

Тази прогноза е в контраст с очакванията на нейния по-малък конкурент Nio, който наскоро заяви, че „златната ера“ на индустрията е приключила.

„С всички иновативни технологии, въведени на пазара, китайският пазар много бързо ще достигне... близо 80% проникване на електрически превозни средства“, каза изпълнителният вицепрезидент на BYD Стела Ли пред CNBC в понеделник.

Благодарение на държавната подкрепа и широката гама от автомобили, процентът на проникване на хибридни и превозни средства, изцяло на батерии, нарасна бързо само за няколко години, надхвърляйки половината от продадените нови леки автомобили през 2024 г. и рекордните 62,9% миналия месец, според Китайската асоциация на леките автомобили.

Процентът на проникване на електрически автомобили в САЩ остава едва около 10%, докато тази цифра е приблизително 25% в световен мащаб, съобщи Международната агенция по енергетика миналия месец.

Митата от 100% на САЩ върху произведените в Китай електрически автомобили ограничиха местните продажби. В понеделник BYD, заедно с някои други фирми, беше включена в списъка на Пентагона с китайски компании, свързани с военните. Производителят на електрически превозни средства не е отговорил на искане за коментар.

Но BYD е оптимистично настроена за вътрешния пазар, разчитайки на подобрена технология за батерии.

Вътрешното търсене на електрически превозни средства на BYD сега е около два пъти по-високо от това, което компанията може да достави в момента, каза Ли, благодарение на технологията си за бързо зареждане, която според съобщенията е способна да постигне 70% зареждане само за пет минути.

Продажбите на автомобили с бензинов двигател в Китай са спаднали с 39% през май спрямо преди година, съобщи CPCA в понеделник, позовавайки се на въздействието на по-високите цени на петрола на фона на продължаващите военни действия в Близкия изток.

В бъдеще Ли очаква следващата фаза на конкуренцията вероятно да се съсредоточи върху функциите за подпомагане на водача.

На 28 май BYD разшири застрахователното покритие за потребителите на „L2+“ системи за подпомагане на водача, което според Ли може да увеличи използването от клиентите с 5 процентни пункта до поне 95%. Компанията също така разкри собствен чип за подпомагане на водача.

Леон Ченг, ръководител на отдела за мобилност в YCP, консултантска компания, фокусирана върху Азия, посочи, че въпреки възстановяването през май, общите продажби на BYD са били по същество непроменени на годишна база.

„Въпросът е не само дали BYD може да запази лидерството си в Китай“, каза той, „но и дали може да защити позицията си в световен мащаб, тъй като все повече китайски играчи в производството на електрически превозни средства се конкурират агресивно на експортните пазари.“

През май BYD продаде близо три пъти повече автомобили в Китай от втория по големина автомобилен производител по продажби на превозни средства с нови енергийни източници, показват данни на асоциацията. По този начин компанията прекъсна осеммесечна серия от спад в продажбите.

BYD се бори да расте на местно ниво, като вместо това се обръща към експортните пазари, за да стимулира продажбите.

Ли каза, че автомобилният производител се стреми да произвежда локално 75% от автомобилите, продавани в Европа. Тя отрече твърденията на базиран в Ню Йорк надзорен орган за трудови злоупотреби по време на строителството на фабриката на BYD в Унгария, добавяйки, че Европейската комисия все още не е разследвала обекта.

Миналия месец ЕС заяви, че случаят е под юрисдикцията на унгарските трудови власти.