Транспортното министерство прави задължителни коланите в автобусите

Транспортното министерство прави задължителни коланите в автобусите

Министерството на транспорта затяга контрола за безопасността при превозите на пътници след тежкия инцидент на магистрала "Тракия". Пред БНТ заместник-министърът на транспорта Ангел Попов обеща, че всички автобуси ще бъдат задължени да имат колани на седалките за пътниците.

Той обясни, че е настоявал за това още преди няколко месеца, но без резултат.

По данни на сдружението на превозвачите около 80% от автобусите нямат фабрични колани и ще е много трудно да им бъдат поставени, а в рейсовете, в които има предпазни колани, те рядко се използват, защото никой не го контролира.

"Ние ще въведем такова задължение, сигурно ще има отпор, сигурно ще има реакция, неприятна, но колани трябва да има в автобуса", каза зам.-министър Попов.

Оказва се, че само автобусите, произведени след 2007 година, имат фабрични колани, а това са едва 20% лицензираните автобуси. Според собственика на транспортна фирма Марин Велев превозвачите по-скоро биха подновили автобусите си, отколкото да преработват старите.

"Заводът производител не ги е сложил, а как да ги сложи частникът, трудно е да ги набави, трудно е да се монтират. Друг е въпросът, че дори при наличието на колани, те не се използват. Казваме им вържете си коланите, "Мен колан не ме интересува". Какво повече да каже шофьорът на този човек", коментира Велев.

Едно от предложенията на транспортното министерство е отговорността за коланите по време на пътуването да е на шофьорите. И сега законът предвижда глоба за превозвача от 50 лв. за всеки пътник без колан, но санкции няма.

Ключови думи

Коментари

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Откритие: Древни статуи пренаписват праисторията на човечеството
Д-р Стояна Нацева: Българката, която превръща човешката трансформация в стратегически ресурс за лидерство и бизнес
От утре - без автомобили от първа и втора екокатегория в центъра на София
Търговският баланс на САЩ се влошава драстично. Каква е причината?
Как добрите лидери повишават мотивацията и предотвратяват „тихото напускане“
Швейцария отдавна приветства ултрабогатите, но референдум за нов данък ги разгневи
Сергей Брин е дарил акции на Alphabet на стойност над 1,1 млрд. долара
Протести, социални разходи и "червени линии": Какво е бъдещето на Бюджет 2026?