Всичко зависи дали ще има ембарго върху руския нефт

Икономика

Горивата в България са на по-ниска цена, отколкото в Гърция и Румъния, казва Ивайло Трендафилов, изпълнителен директор на „Ромпетрол България“ ЕАД. Той е завършил е бизнес администрация в Швейцария. Говори руски, английски и френски език. Има страст към изучаването на източни езици. В компанията е от 2017 г., като преди сегашния си пост е заемал длъжността заместник-изпълнителен директор

- Какъв е основният фокус на бизнеса на групата „Ромпетрол“ в България?

- Търговията на горива на едро. През последните няколко години обаче се стараем да увеличим пазарния си дял и в търговията на дребно. Отделяме специално внимание на обслужването на клиентите и постоянно се стараем да повишаваме нивото на удовлетвореност и качеството на услугата. Полагаме усилия да предоставим на бизнеса и на българските граждани алтернатива на горивата от местния пазар. Първокласните ни продукти с марката Efix са добре познати заради отличните си качества.

- Откъде са доставките на гориво (петрол, дизел, газ) на компанията?

- Bcички дистрибутирани oт „Poмпeтpoл Бългapия“ гopивa ce внacят oт paфинepиятa ни „Пeтpoмидия“, Констанца, Pyмъния, coбcтвeнocт нa държавната петролна и газова компания на Казахстан „КазМунайГаз“. Това гapaнтиpa кaчecтвoтo нa предлаганите от нас гopивa, тъй като „Петромидия“ е една от най-модерните в региона и Черноморския басейн и работи почти изцяло с казахстански нефт.

- Какви предизвикателства среща компанията ви в момента?

- Свързани са с технически проблеми в рафинерията, както и кибератаката, на която бяха подложени сървърите на групата в Букурещ. По отношение на рафинерията всичко вече е в норма. Възстановихме получаваните обеми. По отношение на кибератаката – повече от две седмици не бяхме в състояние да обслужваме картовите си клиенти. В момента повечето проблеми са отстранени, но все още има някои технически забавяния в определени услуги, като системата ни за лоялни клиенти. Активно следим и получаваме обратна връзка от клиентите. Техните нагласи и оценки са изключително важни за нас. Веднага след датата на пълното възстановяване на всички услуги ще предприемем конкретни стъпки за компенсиране на клиентите за причинените неудобства. Планираме да дадем преференциални условия под формата на промоции във всеки канал на продажба, така че всеки да бъде възнаграден за търпението.

- Войната в Украйна промени ли търсенето от вашите клиенти?

- Първоначално имаше известни опасения от страна на клиентите, което доведе до повишено търсене, но тези страхове бяха преодолени и в момента потреблението е в нормални граници. Традиционно потребителите, които са склонни да пълнят резервоарите на колите си „до горе“, са малко. Българският пазар е ценово ориентиран и хората все повече се замислят колко биха отделили от месечния си бюджет за гориво. Прави впечатление, че започват да ограничават пътуванията си. Иначе цените на горивата на българските бензиностанции остават едни от най-ниските в Европа. Ако сравним стойностите у нас с тези на нашите съседи Гърция и Румъния, в България горивата се търгуват на значително по-ниска цена.

- Каква е прогнозата ви за цените на горивата през пролетта и лятото?

- Надяваме се да се задържат на тези нива, но всичко ще зависи от въздействието на външни фактори, които са извън нашия контрол. На първо място това са развитието на ситуацията в Украйна и обемът на наложените санкции върху Русия. В сегашния си обем те ще се проявят в цялост през май, когато количеството на изнасяния петрол от страната ще спадне двойно. Възможно е на по-късен етап да се стигне дори до пълно и незабавно ембарго върху руския нефт и газ, въпреки че няма единно съгласие сред страните членки за забраната. Други важни фактори, които биха могли да окажат влияние в средносрочен план, са възможността за т.нар. „иранска ядрена сделка“, която би позволила на Иран да изнася нефт, търсенето в Азия, евентуалното увеличение на добива от страните от ОПЕК+, както и освободените количества от резервите на МАЕ.

- Какво стои зад успеха на „Ромпетрол България“?

- Въвеждането на горивото с бранд Efix, произвеждано от рафинерията ни в Румъния. Това са горива с добавки на цената на обикновения дизел/бензин. Така потребителят получава качествен продукт на достъпна цена. Дружеството успява да интегрира новаторски начин на плащане със системата за мениджмънт Fill&Drive, която позволява експресно зареждане и разплащане на самата бензиноколонка чрез вариантите си „карта“ и „пръстен“. То се монтира на самия резервоар и замества картата.

Екип на "Мениджър". Интервюто е публикувано в бр. 04/2022 г. на сп. "Мениджър"

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

ОЩЕ ОТ КАТЕГОРИЯТА

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

До 7,15% годишна доходност: Румъния привлича спестяванията на гражданите с нови държавни облигации
България за втори пореден месец е на първото място в ЕС по ръст в производството на услуги
Москва пое управлението на руските активи на енергийните гиганти Uniper и Fortum
Звездите за бизнеса от 10 до 16 август: Баланс между амбициите и реалните възможности
25 безполезни, но много любопитни факти
Кипърският природен газ може да потече към Европа още през март 2028 г.
Как да подходите при конфликт между вашите ценности и изискванията в работата?
Севернокорейска хакерска група разработва инструменти с изкуствен интелект за кибератаки
България за втори пореден месец е на първото място в ЕС по ръст в производството на услуги
Работна група към социалното министерство обсъжда нови видове трудови договори
Спор с медиите: Тръмп заплаши с дълги присъди разпространителите на новини за недостиг на боеприпаси в САЩ
Унгария очаква рестарт на АЕЦ „Пакш“, след като нивото на Дунав започна да се покачва
Продажби на оръжие и кибератаки: Властта на лидера Ким Чен Ун докара „неочаквани“ 22 млрд. долара в Северна Корея
Япония подготвя отговор на намерението на Русия да кръсти остров от Курилите на легендарния шпионин Рихард Зорге
Иран постави нови условия за отварянето на Ормузкия проток
Производител на тоалетна хартия в САЩ пуска производство от листата на растението хеспералое
Шефът на Palantir Алекс Карп нарече AI индустрията „марксистка“
NASA сглоби кораба „Орион“ за първия етап от пътуването до Луната
Руски въздушни удари около Киев убиха трима души, Зеленски е на знакова визита в Сърбия
В Нидерландия купуват все повече електромобили заради данъчното облагане
Как да подходите при конфликт между вашите ценности и изискванията в работата?
Зеленски: Готови сме за преговори във всякакви формати и очакваме Уиткоф и Къшнър да бъдат активни
Кувейт обсъжда с други държави от Персийския залив изграждането на петролопровод, който да заобиколи Ормузкия проток
Пица, паста, протеини и картофи – как италианските деца станаха толкова затлъстели
До 7,15% годишна доходност: Румъния привлича спестяванията на гражданите с нови държавни облигации
САЩ разполагат система за противоракетна отбрана в Израел след атаката на Иран
"ЕМКО": Изключва се човешка грешка за взривовете във военния завод край Трявна
Нов център за лични документи отваря врати в София
Всички инвестират в AI, но почти никой не печели от него. Каква е причината?
Продажбата на евро от САЩ в подкрепа на йената е изненадала Европейската централна банка