Джейми Даймън: Необходими 300 000 работници за възстановяване на американското корабостроене

Главният изпълнителен директор на JPMorgan Chase Джейми Даймън предупреди, че САЩ са изостанали опасно в сферата на корабостроенето, създавайки огромен недостиг на квалифицирани работници и доходоносна възможност за младите американци, търсещи високоплатени работни места, защитени от изкуствения интелект, предаде YahooFinance.

„Имаме нужда от 300 000 електротехници, заварчици и др., за да строим кораби през следващите пет или 10 години“, каза Даймън пред CNBC, говорейки от военноморската корабостроителница във Филаделфия.

За разлика от много традиционни кариерни пътища за „бели якички“, чиракуването за квалифицирани занаятчии често е придружено от заплащане работниците, докато се обучават, което ги поставя напът към шестцифрени заплати, без да поемат дългове за колеж.

„Това се вписва в нещото, което наричаме американска мечта: да се научат децата или всички работници да имат работа, която може да им плаща 80, 90, 100 000 долара годишно, след като са преминали година или две обучение. Това повдига Америка и помага за изграждането на отбранителната индустрия“, добави Даймън.

Само във Филаделфийската военноморска корабостроителница в момента работят около 16 000 служители, но Даймън заяви, че работната сила може да се удвои през следващите пет години, тъй като местното корабостроене се разраства.

За да подпомогне този растеж, JPMorgan обяви инвестиция от 24 милиона долара чрез заеми и филантропски субсидии в подкрепа на ново съоръжение за производство и сглобяване на подводници, което се очаква да създаде 450 постоянни работни места. Финансирането ще разшири и програмите за обучение и стаж на работната сила за „хиляди“ бъдещи заварчици, електротехници, тръбопроводчици и други квалифицирани работници, необходими във военноморската корабостроителница.

САЩ не могат да настигнат Южна Корея без повече квалифицирани работници.

Към Даймън се присъедини сенаторът от Пенсилвания Дейвид Маккормик – съпруг на президента на Meta Дина Пауъл Маккормик, който твърди, че макар изкуственият интелект да е подхранвал страховете за бъдещето на работата с бели якички, търсенето на квалифицирани работници никога не е било по-силно.

„Ако сте опитен заварчик или електротехник, не можем да се наситим на вас“, каза той. „Трябва да имаме работна сила, която да отговаря на това невероятно търсене.“

Но Филаделфия олицетворява трудната битка, пред която е изправена индустрията. Корабостроителницата беше закупена от Hanwha – южнокорейски производител на кораби, през 2024 г. за 100 милиона долара и в момента доставя само от един до един и половина кораба годишно. В Южна Корея корабите се доставят „основно по един седмично“, според главния изпълнителен директор на корабостроителницата Hanwha Philly, Дейвид Ким.

Стажантското обучение може да отговаря само около 20 стажанти едновременно, в сравнение с приблизително 400 едновременно в съоръженията на Hanwha в Южна Корея.