Фалитите на компании в Германия са нараснали с 6,5 на сто през първото тримесечие

Броят на фалитите на компании в Германия е нараснал с 6,5 на сто на годишна база през първото тримесечие на 2026 година, сочат данни на Федералната статистическа служба на страната, цитирани от Ройтерс.

В районните съдилища са подадени 6275 молби за откриване на производства по несъстоятелност, докато само през март увеличението е достигнало 15,8 на сто спрямо същия месец на миналата година.

Най-висока честота на фалитите е отчетена в сектора на транспорта и складирането – 32,1 случая на всеки 10 000 предприятия. Следват хотелиерството и ресторантьорството, както и строителният сектор.

Въпреки увеличението на броя на фалитите общият размер на вземанията на кредиторите е намалял значително, информира БТА. През първото тримесечие те възлизат на около 9,3 милиарда евро при 19,9 милиарда евро година по-рано.

Според статистическата служба по-ниският размер на задълженията се дължи на факта, че през тази година в несъстоятелност са изпаднали по-малко икономически значими компании в сравнение със същия период на 2025 година.

От агенцията за кредитна информация „Кредитреформ“ (Creditreform) очакват тенденцията към увеличаване на корпоративните фалити да продължи и през останалата част от годината заради слабата икономическа активност.

Главният икономист на институцията Патрик-Лудвиг Ханцш коментира пред Ройтерс, че през 2026 г. вероятно ще има повече производства по несъстоятелност и закривания на предприятия. По думите му особено тревожен е ръстът на фалитите в преработвателната промишленост, където редица компании с иначе стабилни бизнес модели са принудени да прекратят дейността си.

Увеличение се отчита и при личните фалити. През първото тримесечие броят им е нараснал с 6 на сто до 19 679 случая. Само през март ръстът достига 18,9 на сто на годишна база.

Данните са публикувани на фона на продължаващите затруднения за германската икономика, която е под натиск от високите енергийни разходи, отслабеното вътрешно търсене и несигурността около международната търговия. Според анализатори продължителната слабост в индустрията и транспорта остава сред основните рискове за най-голямата икономика в Европа.