Очаква ли се недостиг? Автопроизводители складират алуминий заради войната в Близкия изток

Компании

Обновена 18:00ч., 24.03.2026

Снимка: Getty Images

Най-големите световни автомобилни производители започнаха бързо да купуват алуминий на фона на войната в Близкия изток, опасявайки се от недостиг на доставки в рамките на месеци, ако конфликтът продължи, съобщава Financial Times.

Производителите на метали в Персийския залив, включително Aluminum Bahrain и Qatalum, са намалили производството поради прекъсвания на електрозахранването и логистични ограничения, които са повлияли както на вноса на суровини, така и на износа на готова продукция.

Според Financial Times няколко западни автомобилни производители съобщават за проблеми с осигуряването на нови доставки. Много компании използват запаси, предназначени да издържат няколко месеца. Голям автомобилен производител заявява, че ще премине към използване на алуминиев скрап вместо оригинален метал, където е възможно.

Европа, Съединените щати и Япония са основни вносители на алуминий от страните от Персийския залив, като представляват близо 10% от световното производство на алуминий. Европа внася 14% от алуминия си от региона, докато Япония внася 25%. Доставките от Персийския залив са застрашени от фактическото спиране на корабоплаването в Ормузкия проток, както и от покачващите се цени на газа, което накара производителите в други региони да предупредят за евентуални съкращения на производството.

Ръководителят на японски доставчик на автомобилни компоненти, който купува хиляди тонове алуминий месечно, заяви, че ако прекъсванията на доставките от Близкия изток продължат, може да се наложи съкращаване на производството в неговия завод в рамките на четири месеца. Търговец на метали в Европа заяви, че европейските автомобилни производители може да бъдат принудени да започнат да намаляват производството през юни или юли, ако конфликтът продължи. Цената на алуминия на Лондонската метална борса се повиши с 12% след началото на войната, но оттогава е намаляла.

Търговецът в Европа отбелязва прд изданието, че автомобилните производители са уязвими поради строгите спецификации за материалите - осигуряването на алтернативен доставчик може да отнеме до 18 месеца.