Дълги години германската автомобилна индустрия работеше като добре смазан дизелов двигател. Днес обаче, подобно на творението на Рудолф Дизел, което се опитва да оцелее под ударите на съдбата, индустрията се задъхва, притисната между високите разходи, тежките европейски регулации и силната конкуренция в лицето на китайските марки. Докато в Германия компаниите за автомобили и автомобилни компоненти закриват заводи, съкращават работна ръка, продават цели звена или обявяват фалит, в България работниците в индустриалните зони около Русе и Пловдив продължават да сглобяват сензори и други компоненти със стоическо спокойствие. В България не се изграждат цели автомобили – имахме тази привилегия преди години, после я изгубихме, – но страната ни е дом на редица компании, които доставят важни за сектора компоненти. Други пък се фокусират върху цифровия хардуер, дори върху софтуера, който се превърна в душата на превозното средство. Българската аутомотив индустрия е дълбоко вградена в германската производствена екосистема. Тя не е самостоятелен организъм, а част от една сложна мрежа, която функционира едновременно със заводите в Щутгарт, Волфсбург и Мюнхен. Когато там темпът на работа с...