ИИ заплашва да отнеме любимото евтино място на следващия ви полет

Шансът случайно да се намери евтин билет за популярен полет започва да изчезва. Авиокомпаниите поверяват ценообразуването на изкуствен интелект, а по натоварените маршрути това означава предимно едно: по-високи цени.

Отдавна превозвачите определят цените на билетите с помощта на анализатори и практични правила, като например увеличаване на цените с 20 процента, когато полетът е запълнен на една четвърт. Изкуственият интелект замества тези таблици с модели, които отчитат десетки променливи в реално време и се адаптират непрекъснато към търсенето, съобщава Bloomberg.

Резултатът е намаляване на ценовите разлики, които някога позволяваха на пътниците да намират изгодни оферти. Авиокомпаниите – от Delta до Virgin Atlantic – въвеждат тези инструменти, за да извлекат повече печалба от всеки полет. Те продават по-малко места на цени под нивото, което според тях бихте платили, и запълват самолетите почти до пълния им капацитет.

Не всичко е лошо за пътниците. Същите модели могат да доведат до намаляване на цените по по-малко натоварените маршрути, за да се запълнят празните места, така че полетите извън пиковите часове и тези с ниско търсене биха могли да станат по-евтини.

„Потребителите трябва да очакват, че авиокомпаниите ще прилагат по-разумна ценова политика“, заявява Брайън Тери от Alton Aviation Consultancy. "Те ще използват тази възможност, за да повишат цените, където е възможно, и да ги намалят там, където имат възможност да стимулират търсенето“.

Дали това ще помогне на пътниците, е спорен въпрос. Ранното или разумното резервиране все още може да ви спести средства в сравнение със средната цена на билета, отбеляза един анализатор. Критиците отговарят, че авиокомпаниите работят с малки маржове и ще използват все по-ефективни инструменти, за да повишат средните цени на билетите и да запълнят повече места.

Израелският стартъп Fetcherr е една от фирмите, които стоят зад тази промяна. Платформата му се използва от близо дузина авиокомпании, включително канадската WestJet и бразилската Azul. По време на неотдавнашните сътресения в Близкия изток тя преизчисли цените на полетите по целия свят в отговор на колебанията в цените на петрола, отменените полети и промените в търсенето.

„Нашите модели анализират десетки, ако не и стотици категории променливи, за да определят тарифите. Това вече е възможно само благодарение на изкуствения интелект“, казва съоснователят Ури Йерушалми. Компанията твърди, че увеличава приходите си главно чрез запълване на повече места, а не чрез повишаване на цените на билетите.

Изкуственият интелект извлича стойност дори след като сте направили покупката. Софтуерът на Volantio, използван от Japan Airlines, открива пътници, които биха могли да заменят препълнен полет срещу ваучер. След това той препродава освободеното място на бизнес пътник, резервирал в последния момент, за 1 000 долара. Същите инструменти се внедряват и в хотелиерския сектор и при резервациите.

По-големият страх е какво ще последва: тарифи, насочени към най-високата „готовност за плащане“ на всеки пътник. Защитниците на потребителите и американските законодатели предупредиха, че авиокомпаниите биха могли да използват генеративния ИИ за „ценообразуване чрез наблюдение“, като начисляват различни тарифи на различни хора за едно и също място въз основа на данни като история на сърфирането или доход.

Това вече не е чисто хипотетично. Федералната търговска комисия на САЩ започна гражданско разследване, за да провери дали авиокомпаниите използват индивидуализирани профили с данни, за да повишават цените. Някои щати предприеха първи стъпки, като Мериленд прие Закон за защита от хищнически цени. Регулаторните органи и в други страни също следят внимателно ситуацията след случаи като глобата, наложена на китайския Trip.com.

Фирмите твърдят, че все още не са стигнали дотам. Delta публично отрече да определя цени въз основа на лична информация. Fetcherr твърди, че моделите ѝ използват агрегирани пазарни данни, а Volantio заявява, че офертите ѝ не са персонализирани.