Ивелин Георгиев: „За мен технологията има смисъл само когато решава реален проблем“

Градската мобилност във Варна навлиза в нов етап, в който технологиите, изкуственият интелект и променящите се очаквания на хората постепенно задават нов стандарт за транспортните услуги. За Ивелин Георгиев, основател и изпълнителен директор на Hippo Taxi, бъдещето не е просто в дигитализацията, а в съчетаването ѝ с по-добро обслужване, подготвени хора и по-разумна организация на движението. В това интервю той споделя как AI вече намира практическо приложение в таксиметровия бранш, защо кадрите остават едно от най-големите предизвикателства пред сектора и как местният бизнес може да участва в изграждането на по-свързана и удобна за придвижване Варна. 

Как се променя градската мобилност във Варна през последните години и какви са основните тенденции, които ще определят начина, по който се придвижваме в бъдеще?

Варна се променя, а с нея се променя и начинът, по който хората искат да се придвижват. Преди основният въпрос беше как да стигнеш от точка А до точка Б. Днес хората очакват много повече. Трябва цялото преживяване да се случи бързо, удобно, сигурно и най-вече предвидимо.

Клиентът вече иска да знае кога ще дойде автомобилът, къде се намира, колко приблизително ще струва пътуването и да има избор как да плати. Това, което преди приемахме като допълнително удобство, постепенно се превърна в стандарт.

При Варна има и още една особеност - сезонността. През лятото градът има съвсем различна динамика, натоварването се увеличава значително и транспортната система трябва да може да реагира гъвкаво. Затова според мен бъдещето е в комбинацията между различните форми на транспорт, по-добро използване на данните и технологии, които помагат да управляваме трафика и ресурсите по-разумно.

Но има нещо, което не бива да забравяме. Градската мобилност не е само автомобили и инфраструктура. Тя е част от качеството на живот. Добрата мобилност означава човек да може спокойно да планира деня си и да знае, че ще стигне навреме там, където трябва.

Как технологиите и изкуственият интелект променят транспортните услуги и какво място ще имат те в ежедневието на хората през следващите години?

За мен технологията има смисъл само когато решава реален проблем. Не вярвам в това да внедрим изкуствен интелект, само защото в момента всички говорят за него.

В Hippo Taxi вече имаме много конкретен пример. Това лято внедрихме Айва - нашия AI гласов асистент. Причината беше съвсем практична. През активния сезон във Варна натоварването към кол центъра нараства много сериозно и в определени моменти клиентите трябва да чакат на телефона. Вместо просто да приемем този проблем, потърсихме технологично решение.

Айва поема част от рутинните процеси, дава информация за поръчката, автомобила и очакваното време за пристигане и освобождава операторите ни да се концентрират върху ситуациите, в които действително е необходим човек. И точно тук според мен е бъдещето на AI. Не да замени човека, а да махне ненужното чакане и повторяемата работа.

След няколко години изкуственият интелект вероятно ще бъде толкова естествена част от транспортните услуги, колкото днес са навигацията или мобилното приложение. Клиентът дори няма да мисли дали използва AI. Той просто ще очаква услугата да го разбира по-добре, да реагира по-бързо и да му дава точната информация в точния момент.

Но аз винаги бих поставил една граница, която гласи, че когато технологията не е сигурна, човекът трябва да поеме. Доверието на клиента е по-важно от желанието да покажем колко сме технологични.

Каква е ролята на местните компании за развитието на градската мобилност и защо партньорствата между бизнеса и общността са важни за един град като Варна?

Местните компании имат едно голямо предимство, а именно, че те живеят с проблемите на града всеки ден. Ние не гледаме Варна на карта. Нашите автомобили са по улиците 24 часа в денонощието, разговаряме ежедневно с хората, с туристите, с бизнеса и с водачите. Затова смятам, че местният бизнес трябва да бъде активна част от развитието на града, а не просто потребител на неговата инфраструктура.

За Hippo Taxi винаги е било важно да бъдем част от общността. През годините сме участвали в различни инициативи и социални каузи, подкрепяли сме местни събития и сме търсили партньорства, които дават добавена стойност за Варна.

Има и още нещо. За много туристи таксиметровият шофьор е един от първите хора, които срещат, когато пристигнат в града. Това означава, че нашата услуга е част и от туристическия продукт на Варна. Чистият автомобил, отношението на водача, точността и сигурността оставят впечатление не само за компанията, а и за самия град.

Един бизнес може да направи определени неща сам. Но големите промени стават, когато община, местен бизнес, туристически сектор, технологични компании и граждани започнат да гледат на мобилността като на обща система. Тогава вече не решаваме отделен проблем, а подобряваме средата, в която всички живеем.

Какви са най-големите предизвикателства пред транспортния сектор днес - недостиг на кадри, нови технологии, инфраструктура или променящите се очаквания на клиентите?

Всичко изброено е предизвикателство, но ако трябва да поставя едно на първо място, за мен това са хората.

Можеш да купиш нов автомобил. Можеш да разработиш приложение. Можеш да внедриш изкуствен интелект. Но качествената услуга в крайна сметка зависи от човека, който всеки ден я предоставя.

Затова големият въпрос пред нашия сектор е как да надграждаме още повече престижа на професията и да продължим да привличаме и развиваме качествени кадри. В Hippo Taxi инвестираме сериозно именно в това. Имаме школа за нови водачи, а през 2025 г. развихме и специална академия, насочена не просто към шофирането, а към професионалното отношение, комуникацията, финансовата грамотност и начина, по който водачът възприема собствената си професия.

Разбира се, инфраструктурата също е огромна тема за Варна. Трафикът, ремонтите, натоварването през летния сезон, организацията около ключови точки. Всичко това влияе пряко върху качеството и времето на едно пътуване.

В същото време и клиентът се променя много бързо. Той сравнява транспортната услуга вече не само с друга таксиметрова компания, а с цялото си дигитално ежедневие. Ако може с два клика да резервира хотел или самолетен билет, логично очаква със същата лекота да организира и пътуването си в града.

Така че задачата пред компаниите е сложна. Едновременно трябва да инвестираме в хора, технологии и автомобили и постоянно да повишаваме стандарта на обслужване.

Когато говорим за модерни градове, често използваме понятието „умна мобилност“. Как според вас изглежда един по-добре свързан и по-лесен за придвижване град?

За мен „умен град“ не означава град, пълен с технологии. Означава град, в който технологията прави живота на хората по-лесен.

Представям си Варна, в която различните видове транспорт не си конкурират хаотично пространството, а работят като една система. Градски транспорт, таксита, велосипеди, пешеходно движение, паркиране - всяко има своето място и между тях има логична връзка.

В един такъв град информацията също трябва да се движи. Ако знаем в реално време къде се натрупва трафик, къде има повишено търсене и кои маршрути са натоварени, можем много по-добре да използваме ресурсите, с които разполагаме. За клиента резултатът трябва да е много прост: по-малко чакане, по-малко неизвестни и повече избор.

Според мен това е и най-добрият критерий дали една технология наистина е „умна“. Не колко сложна е системата зад нея, а дали човекът усеща, че ежедневието му е станало по-лесно.

И тук бих добавил нещо, което често пропускаме. Колкото и да дигитализираме услугите, добрият град трябва да остане човешки. Технологията може да избере най-добрия маршрут, да намери автомобил или да предвиди натоварването. Но отношението, доверието и чувството за сигурност продължават да се създават между хората. Затова за мен бъдещето на мобилността е комбинация от две неща - много по-умни технологии и много по-висок стандарт на човешкото обслужване.