Има бум на износа от Италия за Китай, но никой не знае защо

ЕС

Износът на Италия за Китай се е утроил за малко повече от година. Проблемът е, че дори експертите изпитват затруднения да обяснят защо, пише Блумбърг.

Стойността на доставките за чужбина е нараснала до над 3 мрлд. евро през февруари, което е ръст от 131% спрямо година по-рано. Това следва нов скок от 137% предходния месец. За сравнение, Италия е изнесла около 1 милиард евро стоки и услуги през януари 2022 г. към Китай.

Подобен бум би бил трудно обясним при нормални обстоятелства. Сега, когато войната в Украйна и сътресенията във веригата на доставки изкривяват традиционните търговски потоци, той е меко казано мистериозен.

Италия може да е единствената страна от Г-7, която се е присъединила към гигантския инвестиционен план на Китай - инициативата „Един пояс, един път“, но икономическите ползи от този съюз от 2019 г. насам са ограничени.

Отношенията между двете страни бяха охладнели значително по време на управлението премиера Марио Драги. Неговият наследник Джорджа Мелони пък даде знак на американските власти, че ще се оттегли от сделка с Китай преди края на годината.

Това, което прави данните още по-озадачаващи, е, че всичко се свежда до много специфичен сектор: фармацевтични продукти. Или по-точно „медикаменти, състоящи се от смесени или несмесени продукти за терапевтични или профилактични цели, в премерени дози“.

Износът на тази група продукти нарасна до 1,84 млрд. евро през февруари от 98,5 милиона евро година по-рано. Те са съставлявали почти две трети от целия италиански износ за Китай.

Каква е причината за този скок? Италианските медии спекулират, че движещата сила е неустоимото китайско търсене на UDCA - химикал, използван най-вече в лекарства за черния дроб и за който се твърди, без да има доказателства, че помага за предотвратяване на COVID-19. Така че внезапният край на китайската стратегия за „нулев COVID“ и последвалото разпространение на вируса в страната може да са зад бума на износа, въпреки че по-голямата част от населението на Китай изглежда се е разболяло през декември и януари, което означава, че хората са се възстановили преди италианският износ да започне да расте.

Но търсенето на UDCA само по себе си не обяснява пика на износа.

Industria Chimica Emiliana, италианската компания, която е най-големият интегриран производител в света на UDCA и продукти с жлъчни киселини, има годишни продажби от около 300 милиона евро = само малка част от скока на италианския фармацевтичен износ за Китай.

В допълнение към несигурността, най-новите китайски данни дават малко доказателства, че тези продукти пристигат масово. Имайки предвид времето за доставка, лекарствата - независимо от вида им, е трябва да стигнат до Китай, за да бъдат отчетени в данните за търговията през април, но в крайна сметка не е била регистрирана видима промяна.

Едно от обясненията може да е изместването на регионалната търговия.

„Вероятно става въпрос за търсене на лекарства от Китай“, каза Питър Черети, директор на Eurasia Group, който работи по темата. „По-големите италиански фармацевтични производители доставят колкото се може повече италиански продукти. И може би някои предвижват германски и други лекарства, произведени в Европейския съюз, в Италия за реекспорт и в Китай“, добави той.

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Президентът на Финландия: Украйна вече е спечелила войната срещу Русия
Роналдо постави антирекорд за последните две световни първенства по футбол
Феновете на Тейлър Суифт купиха фасове и боклуци от сватбата ѝ за по 25 долара бройката
„Безполезен“ орган, който лекарите често отстраняват, всъщност може да помага в борбата с рака
Русия затваря железопътните гранични пунктове с Финландия, Естония и Латвия
„Context by Мениджър“, Епизод 6: „Бюджет 2026“ под лупа
Марта Кос към Скопие: Не губете време в оправдания и не изпускайте този прозорец на възможности за начало на преговори с ЕС
Играта на Vivacom „Кало Змея: Гръм & Run“ e номер 1 за България в Google Play и App Store
Турция затвори пристанищата си за ЛГБТК+ круиз с 2000 пътници: „Не отговаря на нашите морални ценности“