Роботакситата са вече факт, но все още не се радват на голям интерес в САЩ

Коли без водачи се движат с висока скорост по улиците на САЩ, но дали обществеността ще се довери на роботакситата остава открит въпрос. Близо две трети от американците твърдят, че не биха искали да се возят в автомобил без шофьор, ако имаха възможност, според проучване на Pew Research Center, предаде CNBC .

Това е така, защото жителите на градовете, които все още не са се сблъсквали с роботаксита, остават незапознати с технологията, докато тези в градовете където роботакситата са факт все още не са забравили за нашумелите инциденти, включващи други компании, като Cruise на GM.

Сега Tesla, най-шумният и най-настроеният привърженик на автономното шофиране от всички тях, трябва да представи своето дългоочаквано роботакси след години на неизпълнени обещания.

Съществуващата технология за автономно шофиране на компанията, при която човек все още е зад волана, привлече вниманието на регулаторите и множество съдебни дела след стотици катастрофи. Експерти казват, че страхотна презентация от главния изпълнителен директор Илон Мъск няма да гарантира безопасна мрежа от роботаксита.

Waymo е лидер в тази област, като компанията твърди, че е изминала повече от 22 милиона мили без шофьор. Доказано е, че има силно потребителско търсене, като седмичните платени пътувания в Сан Франциско, Лос Анджелис, Финикс и Остин се удвояват само за няколко месеца. И Waymo работи върху изграждането на репутацията си, стартирайки онлайн център за безопасност с данни, които твърдят, че колите му са по-безопасни от човешките шофьори.

С нарастването на мрежите без водачи, един от най-ожесточените дебати е дали споделеното пътуване ще оцелее. Robotaxis може да накара потребителите да се запитат дали наистина искат да резервират Uber или Lyft и да говорят с непознат, да седнат в чужда кола и да дадат бакшиш на човек, ако има алтернатива без шофьор. Uber хеджира своите залози, като сключи известни сделки с компании за автономни превозни средства, но не е ясно колко дълго ще продължат тези партньорства.

Освен Tesla, други конкуренти също искат да се включат в надпреварата.

Amazon  казва, че се готви да пусне своя парк от автомобили Zoox, а Cruise възобновява дейността си след инцидент през 2023 г., накарал регулаторите да спрат работата на компанията.