БСК: Наблюдаваме тотален срив на чуждестранните инвестиции у нас

Икономика

През последните годни наблюдаваме тотален срив на чуждите инвестиции в България, каза пред журналисти днес Радосвет Радев, изпълнителен председател на Българската стопанска камара (БСК).

Общият обем на инвестициите в България в периода 2007 - 2017 остава сравнително константен - около 18 млрд. лева годишно, с пик през 2008 година, когато достигат 24 млрд. лева. През 2017 година общите инвестиции са били 18,947 млрд. лева, като чуждите инвестиции са 1 858 млн. лева (9,8 на сто), а местните – 17,089 млрд. лева (90.2 на сто). През 2007 година, например, общите инвестиции в страната са били 17,962 млрд. лева, като чуждите инвестиции са били 98,6 на сто. През годините оттогава делът на преките чуждите инвестиции постепенно пада, отчита БСК.

Делът на местните инвестиции в общия обем на инвестициите нараства драстично при успореден срив на чуждите инвестиции.

Камен Колев, зам-председател на БСК посочи, че страната ни е декапитализирана, с очевидна нужда от инвестиции. Стандартите показват, че преките чужди инвестиции в една държава трябва да бъдат 10 процента от брутния вътрешен продукт. Това означава, че за България те трябва да са 10 млрд. лева /около 100 млрд. лева е БВП за 2017 година/, а сега сме много под тази граница.

За 2018 година виждаме, че два пъти падат преките чужди инвестиции, съобщи Колев. Те са били 500 млн. лева през първата половина на 2017 година, а за първото полугодие на 2018 година - 250 млн. лева, посочи Камен Колев като цитира данни на БНБ.

През 2017 година парите изпратени от наши сънародници в чужбина вече сериозно надхвърлят размера на преките чужди инвестиции. БНБ отчита преводите над 2000 лева, като внесени по-малки суми и тези в брой никой не отчита. Тези пари най-вече отиват за потребление, само малка част са за инвестиции, но и така имат положителен ефект върху икономиката, каза Колев. Чуждите инвестиции са най-вече /една пета/ в преработващата промишленост. Недвижимите имоти, банковите услуги и и застраховките също са браншове с чужди инвестиции, посочи той. Спрямо страните от региона България е преди Румъния като процент чужди инвестиции в БВП, но разликата е била много по-голяма предишните години. Изоставаме обаче значително от Сърбия и Хърватия, каза Камен Колев.

Радосвет Радев предложи да направим някои от най-тежките инфраструктурни проекти през концесии, а и строежът на АЕЦ - те биха дръпнали размера на преките чужди инвестиции до необходимите равнища. Тежката администрация, корупцията и големият брой разрешителни и сертификати пречат на по-малките инвеститори, посочи Камен Колев.

Ключови думи

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Как да намерите работа, която ви носи удовлетворение и щастие?
Москва пое управлението на руските активи на енергийните гиганти Uniper и Fortum
Слънчево и горещо в неделя, следобед се очакват гръмотевични бури
Пореден рекорд: „Одисея“ на Нолан стана най-касовият филм със степен на възрастово ограничение
Китайски хуманоиден робот подобри рекорда на Юсейн Болт на 100 метра
Dove съчетава спорт и стил за спонсорството си на US Open
Чили затваря посолството си в Иран по икономически причини и от съображения за сигурност
На днешната дата, 23 август. 149 години от Шипченската епопея
„Камаз“ разработва безпилотни автобуси
Ефремова заяви, че няма да допусне запазване на настоящото ниво на минималната работна заплата от 1 януари 2027 г.
Емоционалната устойчивост се превръща в най-ценното умение в работата
Милиардерът Питър Тийл придоби 1% дял в аржентинска петролна компания, работеща във „Вака Муерта“
Има ли по-добър от Джон Ву? Ще снимат римейк на „Лице назаем“
Най-кратките литературни шедьоври в историята
Mission Point: AI изисква еволюция на начина на работа на бизнеса
Над 1600 нарушители с е-тротинетки са санкционирани в София от началото на годината
Какво можем да научим от „Седмицата за размисъл" на Бил Гейтс
Ето как можем да подадем сигнал до Европейската прокуратура
Поевтиняване на горивата у нас, изплатени са близо 13 млн. евро компенсации
Кратка история на автомагистрала „Тракия”