Canadian Pacific Railway създава железопътeн гигант в Северна Америка

Икономика

Канадската тихоокеанска железопътна компания (Canadian Pacific Railway) ще купи американския Kansas City Southern (KSC) Канзас Сити Южен (KSC). В съвместно изявление и двете фирми твърдят, че това ще бележи появата на първата железопътна мрежа, която ще свързва Канада, САЩ и Мексико. Съвместното предприятие ще носи името Canadian Pacific Kansas City (CPKC), чието главно седалище ще бъде в Калгари, Канада, пише cincodias.elpais.com. 

Сливането ще се извърши чрез транзакция в пари и акции. Операцията на стойност 29 млрд. долара включва и поемането от страна на Канадската тихоокеанска железница на 3 800 милиона дълг на KSC. Съгласно тази договореност акционерите на американската компания ще получат 0,489 от всяка акция на Canadian Pacific Railway и 90 долара в брой за всяка акция на KSC, която притежават.

Очаква се в ръцете на акционерите на KSC да останат 25% от обикновените ценни книжа на канадската фирма. Споразумението, подписано между двете компании, оценява акциите на KSC на 275 долара, което представлява премия от 23% спрямо стойността му в края на петък, която беше 224,16 долара.

За финансиране на сливането Canadian Pacific Railway ще издадат 44,5 милиона нови акции и планират да наберат 8,6 милиарда долара дълг, което е около 7,1 милиарда евро.

Компанията, която ще се създаде от сливането на двете фирми, ще експлоатира около 32 200 километра железопътни линии и ще наеме около 20 000 души. Смята се, че ще генерира общи приходи от 7,2 милиарда евро, като се вземат предвид получените през 2020 г. от двете компании.

"Това ще създаде първата железопътна линия САЩ-Мексико-Канада, обединяваща две железопътни линии, които са били фокусирани върху предоставянето на качествени услуги на своите клиенти, за да развият напълно потенциала на техните мрежи", заяви главният изпълнителен директор на Канадската тихоокеанска железница Кийт Крийл.

Той добави, че това сливане ще бъде от полза за T-MEC, търговското споразумение между тези три държави, "което прави ефективната интеграция на веригите за доставки на континента по-важна от всякога". Този търговски пакт влезе в сила през юли миналата година и замени Северноамериканското споразумение за свободна търговия (НАФТА), което действаше цели 26 години.

Кийт Крийл ще бъде главен изпълнителен директор на съвместното предприятие, което ще носи името Canadian Pacific Kansas City (CPKC). Бордовете на директорите на двете компании единодушно подкрепиха сливането, за което вече е уведомен Съветът за повърхностен транспорт на САЩ, който сега трябва да го одобри. 

Източник: cincodias.elpais.com

 

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Охраната на създателя на ChatGPT е четири пъти по-скъпа от заплатата му
Данни от паралелното преброяване: Илияна Йотова увеличава преднината си пред Андрей Гюров
„Tasteology“ може да бъде ключът към по-добър маркетинг в ерата на AI
Опозицията в Израел предупреди за опасност от нова война с Иран, ако Нетаняху остане на власт
Масови протести в Делхи след заличаването на 130 милиона избиратели
Черна гора въведе визов режим за гражданите на пет държави
Илияна Йотова към Румен Радев: Без Вас нямаше да се справим!
Таксите на ЕС върху евтини пратки от Shein и Temu може да донесат 6 млрд. евро в бюджета
Таксите на ЕС върху евтини пратки от Shein и Temu може да донесат 6 млрд. евро в бюджета
Манолова: Търговци системно нарушават закона, като слагат различни надценки на сходни продукти
На 1 ноември започва акция "Зима"
LinkedIn и краят на илюзията за “професионална” социална мрежа
Австрийци купуват АИКО и „Моббо“
Радев за Бюджет 2027: Преговаряме с ЕК за доходите и социалните плащания
От утре започва поетапно пускане на парното в София
Британските ядрени подводници проявяват „необичайна активност“
АПИ: Днес избягвайте магистрала Хемус, ако е възможно
Бившите премиери Бойко Борисов, Иван Костов и Николай Денков призоваха за подкрепа на Андрей Гюров на балотажа
Охраната на създателя на ChatGPT е четири пъти по-скъпа от заплатата му
МР3, R.I.P.
Китай и Русия преначертават търговията в Арктика. Може ли Европа да противодейства?