Великобритания и ЕС правят още едно усилие за търговска сделка до края на годината 

ЕС

Великобритания и Европейският съюз се договориха да направят още едно допълнително усилие и да продължат преговорите за търговската сделка след Брекзит, предаде Ройтерс, цитиран от БТА.

"Нашият преговорен екип работи денонощно през последните дни. И въпреки изтощението след близо година на преговори, въпреки факта, че крайните срокове постоянно не се спазваха, смятаме, че в този момент е отговорно да направим едно допълнително усилие ("да изминем една допълнителна миля"). Във връзка с това сме упълномощили нашите преговарящи да продължат консултациите и да видим дали споразумение, дори на този късен етап, може да бъде постигнато", обявиха британският премиер Борис Джонсън и председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен в съвместно изявление.

Ако това се случи, споразумението ще предотврати новогодишен хаос за трансграничните търговци и ще внесе сигурност за бизнеса, след години на вълнения около Брекзит, предаде Асошиейтед прес. Великобритания официално излезе от ЕС в края на януари т.г., но остана член на вътрешния пазар на блока и на митническия му съюз до изтичането на преходния период в края на тази година. Дотогава остават по-малко от три седмици, но ключови аспекти на бъдещите взаимоотношения между 27-те от общността и бившата членка Великобритания остават неразрешени, изтъква Асошиейтед прес.  

А от Франс прес напомнят три от препятствията пред сделката за двустранните отношения в постБрекзит ерата.  Първо, ЕС е готов да предложи на Лондон търговско споразумение без мита и квоти, но не и да допусне на прага му да се развива една дерегулирана икономика, която ще се отдаде на нерегламентирана конкуренция. Нито пък ЕС е готов на прага си да има едно Обединено кралство, което да си позволява да замърсява малко повече в момент, в който европейските производители продължават да спазват стриктните европейски екологични стандарти. Следователно Брюксел иска британците да се ангажират да не редуцират изискванията на законодателството си в областта на околната среда, но също и в областта на трудовото право, фискалната прозрачност или държавните и субсидии помощи. ЕС иска и да се увери, че между него и Великобритания позициите по всички тези въпроси ще бъдат сближени и в бъдеще, в противен случай може да прибегне до едностранни и незабавни мерки, като мита, дори преди да уреди проблема с класическа арбитражна процедура. Лондон е категорично против това.

Второ, Лондон и Брюксел биха могли да се разберат за механизъм за уреждане на различията - за арбитражен съд в случай на нарушение на споразумението за бъдещите им отношения, както е предвидено в други търговски договори по света. Но има едно разногласие - идеята за клауза, за която настоява ЕС, която ще позволи в случай на нарушаване на част от споразумението, да се наложат санкции в друга различна област. Ако например Великобритания не спазва споразумението за риболова, ЕС би могъл да наложи мита върху автомобилите й.

Трето, европейците имат намерение да обвържат всяко споразумение за риболова с цялостното икономическо споразумение, но Великобритания отказва. Рибарите от няколко страни членки на ЕС искат да запазят достъпа си до британските води, в които има много риба. Двете страни са непоколебими в позицията си - Лондон иска тотален контрол върху водите си с договорени квоти всяка година, а Брюксел иска статукво за ЕС в достъпа до тези води. 27-те са съгласни, че ще трябва да върнат на Великобритания част от онова, което ловят всяка година в нейните води, но далеч не са съгласни с Лондон за това какво количество да се връща. Има несъгласие и за продължителността на преходния период, който ще гарантира статукво от няколко години в достъпа на европейски кораби до британските води. 

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Послание на Наполеон е разшифровано след 217 години с помощта на изкуствен интелект
„Гинес“ отчете рекорд на Китай със 116 подводни дрона на автономни пътувания
Сбогом на GPS: Квантовите сензори ще се превърнат в следващата основа на навигацията
Рядка находка: Древноримски скулптури изплуваха от светилище във Франция
Москва пое управлението на руските активи на енергийните гиганти Uniper и Fortum
Звездите за бизнеса от 5 до 11 октомври: Време за преговори и търпение
Факторите, които превръщат синдрома на самозванеца в професионална суперсила
Паника в Русия заради съмнения за чума: 200 души са под карантина
Великобритания ще национализира един от най-големите железопътни оператори Avanti West Coast
Санирането - на фокус във видеокаста на Obekti.bg
Световните продажби на бензинови автомобили паднаха под 50% за първи път в историята
Емилиян Георгиев става зам.-кмет с ресор „Обществено строителство“ в Столична община
Започва изплащането на еднократната помощ от 50 евро за скъпите горива
LinkedIn и краят на илюзията за “професионална” социална мрежа
Гълъб Донев: Бюджетният дефицит за тази година ще бъде до 5,7% от БВП
Земетресение разлюля София
Системата на КАТ се сринала при инсталиране на нова версия
Сбогом на GPS: Квантовите сензори ще се превърнат в следващата основа на навигацията
Зам.-министърът на финансите: По-високите данъчни оценки на имотите няма да променят такса „смет“
Зеленски очаква добри финансови новини от Брюксел, Мерц обеща по-силна подкрепа за Украйна
Едно наум, ако бившето гадже иска да останете приятели
Кристин Лагард: Не би било добра идея да се кандидатирам за президент на Франция
Готови за новите изисквания към сградите: как WEOZ™ съчетава автоматизация, комфорт и енергийна ефективност
„Сова Харис“: Йотова-Вълчев са с 50,2% подкрепа, а Гюров-Кандев – с 23,7%
Пеевски: Ако има 36 фактури за платени мои полети, си подавам оставката като лидер на ДПС
Еврокомисарят по търговията: Трудните преговори с Китай все още не са дали резултат
Контактните лещи могат да са източник на зараза, експерти съветват да носим очила