Лондон затваря легендарни пазари на 800 години

Икономика

Лондонският легендарен, исторически пазар за месо Смитфийлд ще затвори завинаги, след като компанията City of London Corporation се отказа от плановете си за преместването му. Съдбата му ще последва и рибният пазар Билингсгейт в Дагенхам, Източен Лондон, съобщи в. Guardian. Корпорацията, която притежава и управлява централният лондонски обект на вековния пазар, по-рано този месец спря плановете си за преместване в нов обект за 1 милиард в Дагенхам, Източен Лондон, за да преразгледа „финансовата сигурност“ на планираното преместване .

Общият съвет, основният орган за вземане на решения за корпорацията, гласува да се оттегли от управлението на пазарите. Около мястото на Смитфийлд съществува пазар повече от 800 години. Корпорацията получава правото да управлява него и други пазари за хранителни стоки на едро през 1327 г. от крал Едуард III. Настоящият пазар е построен през 1860 г. и е открит през 1868 г. Той е проектиран от архитекта Хорас Джоунс, който също е проектирал Билингсгейт, когато е преустроен през 19 век. Най-големият вътрешен рибен пазар в Обединеното кралство е преместен на сегашното си място в Canary Wharf през 1982 г.

Корпорацията заяви, че ще предостави финансова компенсация на пазарните търговци, които ще могат да продължат дейността си на пазарите поне до 2028 г. Компенсацията може да достигне общо над £300 милиона, според в. Times. 

Властите искат да превърнат обекта в Смитфийлд в културен комплекс със смесено предназначение, заедно с Лондонския музей, който е в процес на преместване в част от обекта в Смитфийлд, където беше пазарът за домашни птици. Има предложения за трансформиране на земята на сегашния обект на Билингсгейт за жилища.

Обявявайки решението, корпорацията заяви, че „активно подкрепя търговците в процеса на намирането на подходящи нови обекти“ и те могат да продължат дейността си в Смитфийлд и Билингсгейт поне до 2028 г. Решението отразява „внимателния баланс между зачитането на историята на пазарите и отговорното управление на ресурсите за този проект“, казват от корпорацията. Разходите по проекта са се увеличили поради редица външни фактори, включително инфлацията и нарастващите разходи за строителство, които са направили преместването недостъпно, се казва в съобщението.

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Великобритания ще национализира един от най-големите железопътни оператори Avanti West Coast
Санирането - на фокус във видеокаста на Obekti.bg
Световните продажби на бензинови автомобили паднаха под 50% за първи път в историята
Емилиян Георгиев става зам.-кмет с ресор „Обществено строителство“ в Столична община
Започва изплащането на еднократната помощ от 50 евро за скъпите горива
LinkedIn и краят на илюзията за “професионална” социална мрежа
Гълъб Донев: Бюджетният дефицит за тази година ще бъде до 5,7% от БВП
Земетресение разлюля София
Системата на КАТ се сринала при инсталиране на нова версия
Зам.-министърът на финансите: По-високите данъчни оценки на имотите няма да променят такса „смет“
Зеленски очаква добри финансови новини от Брюксел, Мерц обеща по-силна подкрепа за Украйна
Едно наум, ако бившето гадже иска да останете приятели
Кристин Лагард: Не би било добра идея да се кандидатирам за президент на Франция
Готови за новите изисквания към сградите: как WEOZ™ съчетава автоматизация, комфорт и енергийна ефективност
„Сова Харис“: Йотова-Вълчев са с 50,2% подкрепа, а Гюров-Кандев – с 23,7%
Пеевски: Ако има 36 фактури за платени мои полети, си подавам оставката като лидер на ДПС
Еврокомисарят по търговията: Трудните преговори с Китай все още не са дали резултат
Контактните лещи могат да са източник на зараза, експерти съветват да носим очила