ЕС може рязко да намали местните цени на батериите с плана „Произведено в Европа“

Увеличаването на производството в Европа може да намали разликата в цената между батериите, произведени в ЕС, и тези, идващи от Китай, от сегашните 90% до около 30%. Това посочва в доклад групата за транспортна и екологична кампания T&E и призова ЕС да подкрепи сектора със своите планове „Произведено в Европа“, предава Ройтерс. 

Изпълнителният орган на ЕС ще предложи своя „Закон за индустриалния ускорител“ в сряда, с изисквания за даване на приоритет на местно произведените продукти, когато се използват публични средства. Той е предназначен да обхване „ключови стратегически сектори“, включително батерии, слънчева и вятърна енергия, производство на водород, ядрена енергия и електрически превозни средства. 

Някои автомобилни производители заявиха, че изискванията за местно съдържание биха направили батериите непосилно скъпи и биха подкопали конкурентоспособността на техните модели. 

В доклада на T&E се казва, че подобрената производствена ефективност, по-специално чрез по-ниски нива на брак, както и чрез ноу-хау за работната сила и автоматизация, може да намали разликата в цената до 14 долара на киловатчас през 2030 г. от потенциални 41 долара. 

Това би се равнявало на разлика за средностатистически електрически автомобил от 500 евро (590 долара), която би могла да бъде дори по-малка с публични стимули или да се третира като застрахователна премия срещу ограниченията за износ, каквито Китай вече е наложил върху критични минерали и редкоземни елементи. 

„Европа се нуждае от местна индустрия за батерии като застрахователна полица срещу превръщането на веригите си за доставки в оръжие. Изискванията за местно съдържание са единствената политика на масата, за да се избегне друг Northvolt. Цената на правилата „Произведено в ЕС“ е премия за суверенитет, която си струва да се плати“, каза Юлия Полисканова, старши директор на T&E за превозни средства и вериги за доставки на електрическа мобилност. 

Разликата в цената би се стеснила, само ако изискванията на ЕС за местно съдържание позволят на компании като ACC, Powerco и Verkor да увеличат производството. 

Планът „Произведено в Европа“ трябва да посочва изрично, че схемите за публична подкрепа включват данъчни облекчения за електрически превозни средства за собствениците на електрически превозни средства, както и за работодателите и служителите в корпоративни схеми за автомобили, заявиха от T&E.