Протести в Португалия заради рекордните цени на горивата

Рязкото поскъпване на бензина и дизела предизвика протести в Португалия, след като цената на дизеловото гориво достигна исторически максимум, а бензинът се върна до равнища, невиждани от енергийната криза след руската инвазия в Украйна през 2022 г., съобщава Euronews.

В понеделник сутринта шофьори организираха масово надуване на клаксони на моста „25 април“, който свързва Лисабон с Алмада от южната страна на река Тежу. По същото време по на юг започна бавен автомобилен протест към рафинерията на Galp в Синеш.

Протестът е бил организиран основно чрез WhatsApp и социалните мрежи. Автомобили с португалски знамена преминаваха бавно и използваха клаксоните си, а сред плакатите имаше послания срещу непрекъснатото поскъпване на горивата. Според Националната републиканска гвардия в акцията са участвали между 60 и 100 автомобила.

Португалският автомобилен клуб ACP посочва, че колоната е причинила задръстване с дължина до 10 километра по пътя IC33, като затруднения е имало и по няколко други ключови пътни отсечки около Синеш. Организаторите настояват за сериозно намаляване на данъка върху петролните продукти, понижаване на ДДС върху горивата и премахване на въглеродната такса.

Бензинът е най-скъп от началото на войната в Украйна

Според данните на ACP цената на дизела е скочила с 15 цента за литър в началото на седмицата, достигайки средно 2,169 евро, а бензинът е поскъпнал с 12 цента до 2,142 евро за литър. В края на предходната седмица средните цени са били съответно 2,019 и 2,022 евро за литър.

Част от повишението е компенсирана от временното намаление на португалския данък върху петролните продукти ISP. След тази мярка реалното увеличение за потребителите е ограничено до около 12 цента при дизела и 9 цента при бензина.

Това е най-голямото седмично поскъпване на горивата в Португалия за последните четири години. Дизелът достига най-високата си цена досега, а бензинът – най-високата от енергийната криза през 2022 г.

Поскъпването обаче не е само португалски проблем. Цените на автомобилните горива се движат нагоре в голяма част от Европа. В Германия бензинът също премина предишния рекорд от 2,203 евро за литър, поставен през март 2022 г.

Португалия остава сред държавите с най-скъпи горива в Европа. В понеделник страната е била третата с най-висока цена на бензина сред наблюдаваните европейски пазари, като по-скъпо е било единствено във Франция и Дания. При дизела пред Португалия се нареждат Великобритания, Италия, Франция и Дания.

Енергийният министър: Поскъпването следва европейската тенденция

Португалският министър на околната среда и енергетиката Мария да Граса Карвальо заяви, че движението на цените в страната до голяма степен съответства на тенденциите в останалата част на Европа. Тя посочи Франция като пример за сходно развитие и определи по-ниските цени в съседна Испания като по-скоро изключение.

Правителството вече използва редица мерки за смекчаване на натиска върху домакинствата и бизнеса, сред които намалението на ISP, разширяване на схемата за подпомагане при покупката на газови бутилки и отделна подкрепа за земеделския и социалния сектор.

На фона на критиките от опозиционната Социалистическа партия министърът отхвърли твърденията, че държавата печели от кризата с високите цени.

Правителството по-рано възложи на енергийния регулатор ERSE да провери дали петролните компании не използват нестабилната международна ситуация, за да увеличават необосновано маржовете си. Анализът, публикуван през август, не откри доказателства за системно извличане на допълнителни печалби от операторите.

Регулаторът не установи и траен ефект от типа „ракети и пера“ – ситуация, при която цените се покачват бързо при увеличение на международните котировки, но се понижават много по-бавно, когато международните цени падат. Според анализа движението на португалския пазар през първите седем месеца на годината се обяснява най-вече с международните котировки на вече рафинираните бензин и дизел, а не директно с цената на суровия петрол.

Разликата със значително по-ниските цени в Испания според ERSE се дължи основно на различното данъчно облагане.

Кризата в Ормуз и недостатъчният капацитет на рафинериите

Сегашният ценови натиск в Европа е свързан до голяма степен с конфликта в Близкия изток и блокадата на Ормузкия проток, през който преминава значителна част от световната търговия с петрол. Нарушенията по този ключов маршрут оскъпиха доставките и повишиха международните цени на суровината и петролните продукти.

Допълнителен проблем е ограниченият капацитет за преработка. Дори когато на пазара има достатъчно суров петрол, рафинериите не винаги могат достатъчно бързо да увеличат производството на готови горива. Това се усеща особено силно при дизела, чиито международни котировки нараснаха значително по-бързо от тези на суровия петрол.

На европейско ниво междувременно отново се обсъжда възможността за извънредно облагане на печалбите на петролните компании. Португалия, Германия, Италия, Австрия, Полша и Испания са поискали въпросът да бъде включен в дневния ред на срещата на финансовите министри на ЕС на 18 и 19 септември в Ирландия.

Шестте държави настояват за координиран европейски подход, след като поскъпването на петрола и особено на рафинираните горива увеличи разходите за домакинствата и бизнеса. Според Reuters от началото на кризата петролът е поскъпнал с около 25%, докато международните цени на дизела са нараснали с над 70%, а тези на бензина – с повече от 20%.