Maersk повиши прогнозите си за втори път тази година

Датската корабна група Maersk в четвъртък надмина прогнозите си за печалба и повиши прогнозата си за печалбата за цялата година за втори път тази година, тъй като конфликтът в Близкия изток, претоварването на пристанищата и силното търсене тласнаха нагоре цените на превоза.

Maersk, индикатор за световната търговия, предвид позицията си на втория по големина контейнерен превозвач в света, заяви, че световният пазар на контейнери остава на път за около 4% растеж тази година, въпреки геополитическите сътресения, предава Ройтерс. 

Акциите на компанията, чиито клиенти включват Walmart, Target и Nike, се повишиха с 8% при отварянето на пазара.

„Maersk се възползва от рязко нарастващите цени на превоза, търговските смущения и растежа на износа от Китай, като същевременно компанията успя да прехвърли по-високите разходи за гориво на клиентите“, каза анализаторът на Jyske Bank Хайдер Анджум в изследователска бележка.

Печалбата на Maersk преди лихви, данъци, амортизация и обезценка за второто тримесечие възлиза на 3,0 милиарда долара, което е доста над средната прогноза от 2,12 милиарда долара в анкета, предоставена от компанията, и спрямо 2,30 милиарда долара преди година.

Maersk отново повдига перспективите за 2026 година

Компанията сега очаква базова EBITDA между 10,5 и 12,5 милиарда долара тази година, спрямо предишните 8 до 10 милиарда долара, и базова оперативна печалба между 4,5 и 6,5 милиарда долара, спрямо предишните 2 до 4 милиарда долара.

Глобалното търсене на контейнерна търговия надмина очакванията през второто тримесечие, тъй като растежът на други места компенсира повече от 40% свиване на вноса от Близкия изток, като основният двигател е китайският износ.

„Тази сила може да продължи и през третото тримесечие на 2026 г., тъй като износът от Китай не показва признаци на отслабване. Нерешеният конфликт в Близкия изток обаче продължава да е основание за предпазливост“, заяви Maersk.

Германският конкурент Hapag-Lloyd също наскоро повиши перспективите си за финансовата година, позовавайки се на силно пазарно търсене и положително развитие на товарните тарифи.

Прекъсванията в Близкия изток тласнаха оперативните разходи на океанското подразделение на Maersk с 19% нагоре, като средната цена на бункерния товар се е повишила с 44% на годишна база, въпреки че компанията заяви, че е компенсирала въздействието чрез оптимизиран разход на гориво и търговски мерки.

Някои анализатори предупредиха, че скорошната сила на товарния пазар е краткосрочен попътен вятър, маскиращ по-големи рискове в бъдеще, и че всяко нормализиране на трафика в Червено море би оказало значителен натиск за намаляване на товарните тарифи.

Търговският коридор Азия-Европа през Суецкия канал беше изоставен от повечето товародатели след атаките на хусите в Червено море, въпреки че Maersk и Hapag-Lloyd през последните месеци обявиха постепенно завръщане.