Шефът на RyanAir определя новата гранична система на ЕС за „глупост“, възможна само в Европа

Главният изпълнителен директор на RyanAir Майкъл О'Лиъри заяви, че новата система за електронен граничен контрол на ЕС е „глупост“, която само Европа би могла да измисли, съобщава Financial Times. 

„Само европейците биха могли да измислят такава глупост“, каза О'Лиъри на среща с инвеститори, отбелязвайки, че авиокомпанията е регистрирала дълги опашки на 15 летища.

Системата за влизане и излизане, приета през 2017 г., беше отлагана няколко пъти поради липса на подготовка от страна на граничните служби. Системата беше пусната на етапи през октомври миналата година. Тя замени паспортните печати за граждани на страни извън ЕС с електронна регистрация. При първото влизане в Шенгенското пространство пътуващите трябва да сканират паспорта, лицето и пръстовите си отпечатъци. Тези данни се използват за проверка на самоличността при последващи пътувания. Системата започна да функционира напълно през април тази година.

Financial Times отбелязва, че новата система е предназначена да подобри граничната сигурност чрез проследяване на хората, влизащи и излизащи от съюза. Тя също така идентифицира лицата, пресрочили визовия си престой, и идентифицира престъпници. Внедряването ѝ обаче е затруднено от забавяния, технически проблеми и проблеми с оборудването.

Според вестника, поради внедряването на системата, пиковите времена за чакане на две от най-големите летища в Европа това лято са се удвоили в сравнение с миналата година. Аналитичната компания Qsensor изчисли, че максималното време за чакане във Франкфурт по време на летния пик на пътниците е достигнало 120 минути, в сравнение с 60 минути предходната година. Междувременно времето за чакане в Мюнхен се е увеличило от 31 на 60 минути, а в Амстердам - ​​от 80 на 120 минути.

„Поради увеличаването на времето за чакане наблюдаваме нарастване на безпокойството сред британските и северноамериканските почиващи относно това колко дълго ще трябва да чакат на опашки“, каза основателят на Qsensor Оливър Максфийлд пред Financial Times.

Изпълнителният директор на British Airways Шон Дойл заяви пред репортери, че системата е довела до „критични ситуации“ на някои летища, въпреки че като цяло не е оказала „значително“ въздействие върху дейността на авиокомпанията