Недостиг на памук спира производството на артилерийски снаряди в страните от NATO

ЕС

Страните от NATO планират да увеличат производството на памук поради недостиг на нитроцелулоза, която се използва, наред с други неща, за производството на барут за артилерийски снаряди. Това съобщава в. Тhe Wall Street Journal.

Изданиетоо отбелязва, че нитроцелулозата, известна още като пироксилин, „въпреки всички дигитални чудеса“, все още е необходима за производството на взривни вещества.

Нитроцелулозата, известна още като "гънкотън"  се произвежда от линтерс – късите, космати влакна, оставащи по семената на памук. Запасите от памук в Европа в момента са ограничени, отбелязва The Wall Street Journal. Тя е силно запалимо и взривно вещество. Получава се чрез химическо третиране на естествена целулоза (като памук) със смес от азотна и сярна киселина (процес на нитрация).  Според вестника, линтерс се доставя на европейски страни от Китай, но NATO възнамерява да увеличи собственото си производство на нитроцелулоза и проучва възможни алтернативи. The Wall Street Journal нарече ограничените запаси от памук една от „най-сериозните пречки“ за увеличаване на самодостатъчността на алианса.

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

LinkedIn и краят на илюзията за “професионална” социална мрежа
От кариерни контакти до първа среща: LinkedIn се превръща в неочаквана платформа за запознанства
Андре Рийо се завръща в София: още едно голямо музикално преживяване с билети в More.com
Министърът на труда на Германия подаде оставка от правителствения и партийния си пост
НСТС обсъжда новите правила за минималната заплата
БДЖ засилва охраната заради надраскана с графити нова електрическа мотриса
Ставаме все по-малко: Светът навлиза в ера на демографски спад, помагат социалните мрежи и смарфоните
Монголските власти разполагат отряди на силите за сигурност в зоните с риск от нападение на мечки
12 начина да накарате шефа да ви обикнe
9 начина да се справите с трудния шеф
Германия и Франция договориха план за спасяване на европейската автомобилна индустрия