Трафикът през Ормузкия проток достига най-високо ниво от началото на войната

Трафикът през ключовия Ормузкия проток се увеличава през последната седмица, като седемдневната средна стойност на преминаванията в петък достига най-високото си ниво от началото на войната.

Все повече кораби преминават през протока, включително такива без ясни връзки с Иран или Китай, докато различни държави водят преговори с Техеран, за да осигурят преминаването на своите съдове. През последното денонощие сред преминаващите са танкери за втечнен нефтен газ, включително един, насочен към Индия, както и други, свързани с ирански интереси, съобщава Bloomberg.

Общо 13 кораба са преминали от петък сутринта, като 10 са напуснали Персийския залив, а три са влезли от открито море, според данни за проследяване на кораби, събрани от Bloomberg. Това обаче остава значително по-ниско ниво в сравнение с периода преди началото на войната на 28 февруари.

В нормални условия около една пета от световния петрол и втечнен природен газ преминава ежедневно през протока. Иран засили контрола си върху този морски път, като въведе система за таксуване и насочва повечето кораби по конкретен маршрут в близост до своята граница. През последното денонощие всички регистрирани преминавания са осъществени през тесния северен коридор между иранските острови Ларак и Кешм.

Сред последните преминавания има френски контейнеровоз и танкер за втечнен природен газ, собственост на японска компания – вероятно първите подобни случаи от началото на войната. Не е ясно дали това е резултат от дипломатически усилия или от преговори на транспортни компании.

Проследяването на танкерите е затруднено от електронни смущения в сигналите на корабите, а някои съдове изключват своите транспондери в рискови води, което допълнително намалява точността на данните.

От петък сутринта пет кораба за насипни товари и един танкер за петролни продукти също са напуснали Персийския залив, заедно с четири танкера за втечнен нефтен газ. Три от корабите за насипни товари и танкерът са отплавали в събота сутринта.

С изключение на индийския танкер за втечнен нефтен газ, останалите съдове са свързани с китайски или ирански интереси. Поради изключването на системите за проследяване в рискови зони, броят на преминаванията може първоначално да изглежда по-нисък и впоследствие да бъде коригиран нагоре при постъпване на допълнителни данни.