Шефът на Ирландската централна банка: ЕЦБ може да вдигне основната лихва над 3,5% и да я задържи там

Икономика

Европейската централна банка може да увеличи основния си лихвен процент до ниво над 3,5% и вероятно няма да го намали през тази година, тъй като централната банка предприема решителни действия, за да върне инфлацията до целевото равнище от 2%. Това заяви управителят на централната банка на Ирландия Гейбриъл Маклуф, цитиран от „Уолстрийт джърнъл“.

ЕЦБ повиши депозитната си лихва до 2,5% този месец, като това е най-високото ниво на ставката от 2008 г. насам. Централната банка също така заяви, че възнамерява да повиши лихвата до 3% през март.

Икономиката на еврозоната изглежда ще избегне рецесия тази година и заетостта нарасна стабилно в края на миналата година, докато основната инфлация е на рекордно високо ниво. На този фон инвеститорите очакват ЕЦБ да повиши лихвените проценти до връх от 3,5% до юли, преди да започне да ги намалява отново по-късно тази или началото на следващата година.

„Виждам вариант лихвените проценти да са по-високи от 3,5%“, каза Махлуф, който участва в комитета на ЕЦБ за определяне на лихвите като управител на централната банка на Ирландия. „Отворен съм да действам енергично, за да свалим инфлацията до нашата цел“, добави той.

Махлуф не говори от името на ЕЦБ като институция, но коментарите му са забележителни, тъй като той се смята за центрист в спектъра между онези членове на регулатора, които искат значително по-високи ставки, и тези, които смятат, че банката е направила достатъчно.

Той отхвърли предположенията, че ЕЦБ ще започне да намалява лихвите по-късно тази година, тъй като инфлацията вече се забавя. „Мисля, че това наистина отива твърде далеч... Ще стигнем до точката, към която отиваме, след това ще се задържим на плато“, каза той.

Инвазията на Русия в Украйна преди близо година доведе до рязко покачване на инфлацията в еврозоната и въпреки че спадна до 8,5% през януари, показателят остава далеч над целта на ЕЦБ от 2%.

„Очаквам ЕЦБ да повиши лихвите след срещата през март... Въпреки че инфлацията намалява, тя все още е много над целта ни“, каза Махлуф каза в интервю в Берлин.

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

САЩ, Великобритания и Германия водят класацията за най-много Нобелови лауреати към 2026 г.
Цената на петрола сорт Брент се задържа близо до петмесечен връх на фона на напрежението в Близкия изток
Зеленски поиска още 70 млрд. евро от ЕС за 2027 г.
Румен Радев: Корабите в Черно море не са спрели и няма да спрат, истериците да мирясат
Саудитска Арабия отлага „Давос в пустинята“ заради нападенията на хусите
Аварийният път към Пампорово ще бъде еднопосочен през зимата
След слухове за инсулт: Северна Корея отрече лидерът ѝ да има влошено здравословно състояние
Добрият шеф е по-важен от модела на работа
Андре Рийо се завръща в София: още едно голямо музикално преживяване с билети в More.com
Велислава Петрова: Създава се усещане, че търговските кораби са се превърнали в бойно поле
От кариерни контакти до първа среща: LinkedIn се превръща в неочаквана платформа за запознанства
КТ „Подкрепа" предлага данъкът върху ваучерите да бъде осигурителна вноска
Абровски: Земеделските производители от сектор „Черупкови“ са най-пазарно ориентирани
Лукс на колела: 10-те най-скъпи коли, които можете да си купите в България
Китайският външен министър пристигна на официално посещение в България
Разходите на мъжете за ботокс в САЩ изпревариха тези на жeните и достигнаха петгодишен връх
САЩ, Великобритания и Германия водят класацията за най-много Нобелови лауреати към 2026 г.
Цената на петрола сорт Брент се задържа близо до петмесечен връх на фона на напрежението в Близкия изток
Ставаме все по-малко: Светът навлиза в ера на демографски спад, помагат социалните мрежи и смарфоните
LinkedIn и краят на илюзията за “професионална” социална мрежа
Монголските власти разполагат отряди на силите за сигурност в зоните с риск от нападение на мечки
12 начина да накарате шефа да ви обикнe
9 начина да се справите с трудния шеф
Германия и Франция договориха план за спасяване на европейската автомобилна индустрия