Кои са големите победители и губещи на китайския пазар за електромобили?

Китайските производители на електрически автомобили Xiaomi, Xpeng  и Leapmotor са доставили по около 30 хил. автомобила   – приблизително два пъти повече от техните стартиращи конкуренти, пише Си Ен Би Си.

Това е знак за това как някои производители започват да дърпат напред пред конкуренцията, докато BYD остава пазарен лидер със значителна преднина.

Xiaomi е доставила рекорден брой електрически превозни средства през март – над 29 000 единици, съобщи компанията в социалните медии. Този резултат наминава предишния цикъл от доставка на повече от 20 000 автомобила през всеки от последните пет месеца.

SU7, водещият модел на Xiaomi, беше замесен в катастрофа на магистрала във вторник, която остави трима загинали. Във вторник следобед автомобилният производител пусна изявление в китайските социални медии, че превозното средство е било в режим на автопилот преди инцидента.

По предварителна информация пътят е бил опасен заради строеж. Шофьорът е овладял колата, но се е блъснал в строителна инфраструктура. Xiaomi добави в съобщението, че разследванията са в ход.

Това стана две седмици след като автомобилният производител обяви на 18 март целта си да достави 350 000 автомобила тази година. Говори се също, че автомобилният производител разширява втората си фабрика за електромобили в Пекин, за да отговори на търсенето.

Доставките на Xpeng през март пък са достигнали 33 205 автомобила, – пети пореден месец, в който компанията доставя над 30 000 единици. Този резултат отразява 268% скок в доставките спрямо същия месец на миналата година. Март е и петият пореден месец, в който компанията е доставила над 15 000 единици от модела Mona M03.

Leapmotor е доставила 37 095 превозни средства, което отразява ръст от 154% на годишна база. Миналият месец притежаваният от Stellantis автомобилостроител стартира продажбите в Обединеното кралство на два модела електрически превозни средства – T03 и C10.

Li Auto е доставила 36 674 автомобила през март, което е увеличение от 26,5% на годишна база, но и спад в сравнение с всеки месец през втората половина на 2024 г.L

Лидерът BYD е продал 371 419 пътнически превозни средства през март, отразявайки годишен ръст от 57,9%. Обемът на продажбите в чужбина също е достигнал рекорд от 72 723 единици през март.

През същия месец автомобилният производител разкри своята технология „Super e-Platform“, която може да се похвали с 400 километра (приблизително 249 мили) пробег с пет минути зареждане. През февруари компанията обяви също, че интегрира  модела с изкуствен интелект интелект на DeepSeek, за да разработи „DiPilot“ – нейната усъвършенствана система за подпомагане на водача.

Като цяло големите компании в китайската индустрия за електрически автомобили съобщиха, че доставките са се увеличили миналия месец, което показва повишаване на търсенето от сезонно меките първи два месеца на годината.

Американският автомобилен производител Tesla е продал 78 828 електрически превозни средства в Китай през март, отбелязвайки спад от 11,5% на годишна база.

Други китайски производители на автомобили отбелязаха ръст в доставките, но някои все още се борят да пробият границата от 20 000 бройки.

Компанията Nio е доставила 15 039 автомобила, което е ръст от 26,7% на годишна база, но доста под броя на колите, доставени през месеците от май до декември миналата година.

Zeekr, която е собственост на Geely, е доставила 15 422 превозни средства през март, което е увеличение с 18,5% на годишна база. Миналия месец компанията обяви пускането на безплатна усъвършенствана технология за подпомагане на водача за местни клиенти в опит да се конкурира на пазара.