АФП: Придвижването за състезанията от Зимните олимпийски игри се очертава като главоблъсканица

Най-голямото предизвикателство на Зимните олимпийски игри в Италия тази година е придвижването без проблеми на стотици хиляди зрители и спортисти между местата, на които ще се проведат различните спортни прояви, като се започне от Милано и Кортина.

Тези игри за първи път са организирани на седем места, които понякога са много отдалечени един от друг, предава Франс Прес, цитирана от БТА. На 6 февруари церемонията по откриването на игрите например ще се проведе едновременно на четири места - стадиона "Сан Сиро" в Милано, олимпийското село в Кортина, както и в Предацо и Ливиньо, в които ще се проведат някои състезания от олимпийската програма. Между Милано и Кортина разстоянието е 420 километра или 5 часа с автобус. 

Тази разпръсната организация цели по време на Игрите да се използват вече съществуващи на тези места спортни съоръжения и да се ограничи въздействието на най-голямата спортна проява в света върху околната среда, казват организаторите.

Транспортен кошмар

Но колкото повече конфигурацията на местата е разпокъсана, толкова повече мобилността се усложнява, не само за спортистите и официалните представители, но и основно за зрителите, казва Робърт Стайгър, преподавател в университета в Инсбруг, специалист в областта на климатичните промени.

В тази картина най-голямото предизвикателство е как да се предложи оптимален транспорт на територия с площ от 22 000 квадратни километра, каза още по време на пресконференция на Игрите в Пекин през 2022 година Джовани Малаго, президент на Италианския олимпийски комитет.

Истинското предизвикателство ще бъде да се подсигури достатъчно обществен транспорт, така че да не се налага на хората да прибягват до частен транспорт, каза през ноември Андреа Джибели, президент на северната италианска железопътна компания "Феровие норд".

Зрителите са приканвани да пътуват за игрите с влак или, ако пътуват с частни коли, да паркират извън така наречените "деликатни зони", тези около курортите и да продължат пътуването си със специални шатъли, заяви пред Франс прес Андреа Скроко, директор по транспорта в рамките на организационния комитет на игрите.

В Милано, където ще се проведат състезанията по някои дисциплини, сред които хокей на лед и фигурно пързаляне, транспортната мрежа, включваща влакове, метро и автобуси, ще удвои капацитета си по време на Олимпийските и на Параолимпийските игри и ще тества дори работа през нощта.

Но за да стигне човек до ски курортите в планината, няма да има високоскоростен влак, както имаше по време на Игрите в Пекин. Зрител от чужбина или от друга част на Италия, който например иска да стигне до Кортина, първо трябва да пристигне на летището във Венеция, което е най-голямото близкото до Кортина летище. От летището във Венеция той трябва да вземе автобус до железопътната гара на Венеция. После трябва да вземе оттам регионален влак. А след това да пътува и около час и половина с автобус. След което трябва да прекоси целия ски курорт, за да вземе лифт.

Специални влакове и автобуси са предвидени за олимпийските делегации. 

Помощ от публиката

Компаниите "Фиат", "Алфа Ромео" и други италиански фирми, влизащи в рамките на холдинга "Стелантис", предоставиха на разположение около 3000 превозни средства за състезателните отбори и организационния комитет, което малко по-малко от предоставените превозни средства по време на Зимните олимпийски игри в Торино преди 20 години.

А за зрителите пътуването с кола си остава най-бързия вариант, въпреки рисковете от задръствания, тъй като достъпът до ски курортите е много ограничен, а паркингите са с резервация.

"Юбър", партньор на Игрите, би могъл да се възползва от хаоса и вече прогнозира по-специално, че търсенето на услугите му ще се увеличи в Милано в началото на Игрите, които продължават до 22 февруари.

Италия обеща да инвестира 3,5 милиарда евро в инфраструктура за тези Игри, за спортни обекти, но също и за пътища и железопътни линии, по които да се стига до ски курортите.

Министърът на транспорта на Италия Матео Салвини открива всяка седмица нови инфраструктурни обекти за игрите, завършени почти в последния момент. Но голяма част от тунелите и от мостовете, предвидени за игрите и представяни като "наследство", което Олимпиадата ще остави за идните поколения, няма да са готови нито за игрите, нито след няколко месеца или дори години.

На 22 януари 40 инфраструктурни обекта, в това число и спортни съоръжения, от общо 95 предвидени бяха готови, според компанията за доставка на олимпийски съоръжения СИМИКО.

Два малки тунела бяха открити в понеделник след много закъснения, които ще осигурят достъп до пистите в Кортина откъм равнината, заобикаляйки селата. Но търгът за 1,5-километров тунел, който трябваше да отпуши трафика в долината на Лонгароне, едва сега беше стартиран.

Между Милано и Бормио-Ливоньо, където са предвидени няколко дисциплини от олимпийската програма, нов мост беше открит с фанфари в средата на януари в Леко, но само едното платно от предвидените две е отворено за движение.