Азиатските авиокомпании съобщават за нарастващо търсене по европейските маршрути

Големите азиатски авиокомпании съобщават за нарастващо търсене по европейските маршрути, тъй като пътниците избягват прекъсванията на работата на хъбовете в Близкия изток. Анализаторите предполагат, че тази промяна може да продължи известно време дори след края на конфликта в Иран, предава Ройтерс. 

Хонконгските авиокомпании Cathay Pacific Airways, Singapore Airlines, Korean Air Lines и австралийската Qantas Airways миналата седмица разкриха стабилни резултати по европейските маршрути през март, въпреки че се бореха с удвояване на цената на самолетното гориво.

„През март и април... организирахме допълнителни полети и капацитет до Европа, за да отговорим на нарастващото пазарно търсене, тъй като пътниците дадоха приоритет на алтернативни маршрути“, каза в петък главният търговски директор на Cathay Лавиния Лау.

Тя каза, че се очаква силното търсене да продължи през април, подхранвано от пътуванията по Великден и увеличените резервации за дълги разстояния, които преминават през Хонконг.

Singapore Airlines заяви, че процентът на запълнените места на европейските им полети е скочил до 93,5% през март, в сравнение със 79,7% година по-рано, отчасти поради разпространението на трафика към Европа, тъй като капацитетът през хъбовете в Близкия изток е намалял. Това е най-рязкото увеличение за всеки регион.

Предизвикателства за превозвачите от Залива

Преди конфликта Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways заедно са представлявали около една трета от пътническия трафик между Европа и Азия и са превозвали повече от половината от всички пътници, летящи от Европа до Австралия, Нова Зеландия и Тихоокеанските острови, според фирмата за данни за авиацията Cirium.

Основните превозвачи от Залива постепенно възстановяват капацитета си, като и трите са достигнали поне 60% от броя на полетите преди конфликта, показват данните на Flightradar24.

Но те трябва да се справят с други предизвикателства, като например предупреждението на Австралия за гражданите да не пътуват или дори да сменят самолети в Залива, което означава, че не са покрити от застраховка за пътуване.

В резултат на това клиентите трябва да плащат премия за полети, които избягват Персийския залив, според данни от Google Travel.

За двупосочни билети за икономична класа Сидни-Лондон с излитане следващата събота, Etihad през Абу Даби е най-евтиният с 1861 австралийски долара (1333,59 щатски долара). Избягвайки Близкия изток, най-пестеливите опции с едно прекачване са United Airlines с 3144 австралийски долара през Сан Франциско и Thai Airways с 3901 австралийски долара през Банкок.

Анализатори на Bank of America заявиха в скорошна бележка, че „строгото ценообразуване и ръстът на акциите по маршрутите Азия-Европа биха могли да се запазят 6-12 месеца дори след края на войната, предвид забавянето на резервациите и нежеланието на пътниците да поемат риск“.

Алтернативни хъбове

Korean Air отчете силно европейско представяне в прогнозните си резултати за първото тримесечие, като оперативните приходи са се увеличили с 47,3% до 517 милиарда вона (349,38 милиона долара).

Базираният в Сеул превозвач отдава този растеж отчасти на „нараснало търсене между Европа и Азия поради войната в Близкия изток“, като приходите от европейски пътници са се увеличили с 18% спрямо предходната година.

В перспектива авиокомпанията заяви, че очаква „силно търсене на транзитни превози“, възползвайки се от намаленото пазарно предлагане от превозвачите от Близкия изток.

Qantas заяви, че е коригирала дейността си, за да се възползва от промяната, преразпределяйки капацитет от американски и вътрешни маршрути, за да разшири полетите до Париж и Рим.

„Qantas продължава да наблюдава силно търсене на международни пътувания до Европа, тъй като клиентите търсят алтернативни маршрути“, съобщи авиокомпанията.

Мениджърът по контрол на въздушното движение Airservices Australia заяви, че трафикът между Австралия и Близкия изток е намалял със 77% на годишна база през март, тъй като услугите са били пренасочвани през други градове.

„Азиатски портали като Сингапур, Куала Лумпур, Хонконг, Токио и Сеул завладяват голяма част от това изместено търсене и могат да се превърнат в алтернативни хъбове и туристически дестинации“, каза Airservices.