Boeing понижи прогнозата си за търсенето на пътнически самолети през следващите 20 години

Американският самолетостроител Boeing очаква глобалното търсене на въздушен транспорт да се увеличи с повече от 40% до 2030 г., което ще доведе до нуждата от хиляди нови реактивни самолети през следващите няколко години, според 20-годишната прогноза на компанията за търсенето на търговски самолети, цитирана от Си Ен Би Си.

Компанията очаква търсене на 43 600 нови самолета до 2044 г. Тази прогноза е по същество същата като миналогодишната, когато компанията прогнозира търсене на 43 975 нови доставки до 2043 г.

Миналата седмица европейският конкурент Airbus ревизира собствената си 20-годишна прогноза за търговско търсене с 2% до 43 420 самолета, заявявайки, че се очаква индустрията на въздушния транспорт да преодолее настоящите търговски напрежения.

Прогнозата на Boeing за доставки включва близо 33 300 еднофюзелажни самолета, малко над 7 800 широкофюзелажни самолета, 955 фабрично произведени товарни самолета и 1545 регионални самолета. Еднопътните самолети включват 737 MAX и семейството A320neo на конкурента Airbus и съставляват приблизително четири от всеки пет доставки в момента.

Въпреки че прогнозата на Boeing за доставките е без съществена компания, компанията намали 20-годишната си прогноза за растеж на пътническия трафик от 4,7% в миналогодишната перспектива до 4,2% тази година. По същия начин, компанията намали прогнозата си за глобален икономически растеж от 2,6% на 2,3%, растеж на товарния трафик от 4,1% на 3,7% и растеж на флота от 3,2% на 3,1%.

Въпреки по-ниската прогноза за товарния трафик, вицепрезидентът по търговския маркетинг на Boeing, Дарън Хълст, заяви пред репортери на брифинг, че не се очаква волатилността на търговията да промени значително дългосрочното търсене.

„Мисля, че трябва да се върнем към перспективата, която ни дадоха последните 20, 40, 60 години по отношение на стойността на въздушния товар, и факта, че това е пазар с растеж от приблизително 4% през цялото това време“, каза той.

След Covid-19 търсенето на въздушен транспорт се е възстановило, но производството на самолети е само наполовина или дори по-малко от това, което е било преди пандемията, което води до недостиг от 1500 до 2000 самолета, каза той. Както Airbus, така и Boeing, изпитват затруднения да върнат производството на самолети до нивата отпреди пандемията.

Boeing също така е подложен на тежки критики относно безопасността заради няколко инцидента, включително откъсването на панел на почти нов 737 Max на Alaska Airlines по време на полет през миналата година.

В резултат на това Федералната авиационна администрация на САЩ ограничи производството на 737 до 38 самолета на месец. Boeing значително подобри качеството на производството през последните месеци, но катастрофата на Boeing 787-8 Dreamliner на Air India в четвъртък го постави отново в кризисен режим.

Изпълнителният директор Кели Ортберг отмени плановете си да присъства на Парижкото авиошоу, за да помогне при разследването на катастрофата. Според прогнозата, глобалните въздушни пътувания се очаква да се увеличат с повече от 40% до 2030 г. в сравнение с пика преди пандемията.

През следващите 20 години Boeing очаква около 51% от търсенето на нови самолети да дойде от растеж, а не от замяна на по-стари самолети.

Според прогнозата, Китай и Южна/Югоизточна Азия, включително Индия, се очаква да отговорят за половината от този допълнителен капацитет. Северна Америка и Евразия представляват повече от половината от прогнозираните доставки за замяна на по-стари самолети.