"Тесла" и "СпейсЕкс" постигнаха важни успехи в Индия

Две от компаниите на Илон Мъск – "Тесла" (Tesla) и "СпейсЕкс" (SpaceX) в рамките на седем дни постигнаха важни успехи в Индия – страна, в която технологичният предприемач милиардер се опитва да пробие от години, съобщи в. "Ню Йорк таймс".  На 9 юли компанията за спътникови широколентови услуги "Старлинк" (Starlink), дъщерно дружество на "СпейсЕкс", преодоля последното регулаторно препятствие, за да започне търговски операции, а шест дни по-късно в Мумбай бе открит първият шоурум на "Тесла" в Индия.

Това бележи значителен напредък в усилията на Мъск да стъпи на пазара в Индия, с чиито премиер Нарендра Моди американският милиардер поддържа сложни отношения, коментира "Ню Йорк таймс", предава БТА. През март тази година притежаваната от Мъск компания за социални медии "Екс" заведе дело срещу индийското правителство по обвинение, че незаконно е разширило правомощията си за цензура, за да улесни премахването на онлайн съдържание, припомня "Дойче веле".

Индия предлага на Мъск нови перспективи за растеж в момент, когато отношенията на технологичния предприемач с Китай и САЩ също все повече се оплитат, коментира Сприха Шривастава, главен редактор в дирекция "Дигитални издания“ на телевизия Си Ен Би Си. За индийското правителство привличането на инвестиции от един от най-известните предприемачи в света е победа, която се вписва идеално в амбициите на страната да привлече външни инвеститори, особено в областта на чистите технологии и цифровата инфраструктура. Но въпреки бомбастичните медийни заглавия реално погледнато нещата са в начален етап, смята Шривастава.

Трудности по пътя  

Правителството на Моди от години се опитва да привлече "Тесла" заради международната репутация на компанията и за да насърчи развитието на екологичната енергия в Индия, отбелязва Асошиейтед прес.

През април 2016 г. Мъск предложи на потребителите в Индия да направят предварителна поръчка на "Модел 3". Няколко клиенти направиха поръчки, но електромобилите така и не пристигнаха и компанията трябваше да им върне парите. През юни същата година говорител на индийското външно министерство съобщи, че Моди е поканил Мъск да "проучи възможностите за инвестиции в Индия, в сферата на електромобилите и в бързо развиващия се пазар на технологии за космическата индустрия". 

През 2019 г. Мъск изрази загриженост в "Екс", че индийските мита може да удвоят цените на електромобилите на "Тесла". Компанията настояваше пред индийските власти да намалят митата, които възлизаха на между 75% и 100%, но Делхи искаше "Тесла" да създаде производствени мощности на индийска територия. 

През февруари тази година Моди пристигна в САЩ на първото си държавно посещение след встъпването в длъжност на Тръмп за нов президентски мандат. Тогава индийският лидер се срещна и с Мъск, а броени дни по-късно Тръмп заяви в интервю за "Фокс нюз", че би било "несправедливо" спрямо САЩ, ако технологичният предприемач реши да построи завод на "Тесла" в Индия, за да заобиколи митата за внос, припомня Ройтерс.

Месец по-късно Делхи намали данъците върху вноса на електромобили на цени под 35 000 долара на 15%, при условие, че съответната компания производител поеме ангажимента да инвестира поне 500 млн. долара за изграждането на завод в Индия в рамките на три години. "Тесла" проучва обекти в Индия за нов завод за електромобили на стойност 2-3 милиарда долара", съобщи на 4 април в. "Файненшъл таймс".

Индийският пазар за електромобили и перспективите пред него 

През 2024 г. продажбите на електромобили в Индия са се увеличили с 20% спрямо предходната година. Въпреки това делът на електромобилите възлиза на едва 2,5% от общо 4,3-те млн. пътнически превозни средства, продадени през 2024 г. Очаква се обаче секторът на електромобилите в Индия да се разрасне и до 2029 г. пазарната стойност, която миналата година е възлизала на 54,41 млрд. долара, да достигне 111 млрд. долара, сочат данни, цитирани от телевизия "Ал Джазира". 

"Тесла" ще започне с внос и продажба на популярните си автомобили "Модел Уай" (Model Y) в Индия. Базовата цена ще бъде 6,78 млн. рупии (79 089 долара) за автомобила с дълъг пробег и задвижване на задните колела, отбелязва АП. Очаква се доставките да започнат от третото тримесечие на тази година. 

"Тесла" няма за цел да заеме доминираща позиция на масовия индийски пазар, поне не засега, прогнозира Шривастава. "Модел Уай", най-популярният автомобил на "Тесла" в световен мащаб, се предлага в Индия на цена от близо 7 млн. рупии (около 79 000 долара), но най-продаваните автомобили в тази страна са много по-евтини. Индия не е универсален пазар. Пазарът на луксозни коли там се разраства и световните марки ожесточено се борят да спечелят вниманието на купувачите в този сегмент. Бе Ем Ве, "Мерцедес" и "Ауди" разширяват предлагането на електромобили в Индия, а сега към тях се присъединява и "Тесла".

Шоурумът в Мумбай е само първата стъпка. Има и още едно предизвикателство – зареждането на електромобилите. В Индия преобладават дву- и триколесни превозни средства, като повечето от тях се зареждат със стандартни контакти, включени към домашната електропреносна мрежа. Ето защо Индия все още не е изградила широка обществена инфраструктура за бързо зареждане, каквато има в Китай или САЩ. Това означава, че "Тесла" ще трябва да инвестира огромни средства в изграждането на обществени зарядни станции, особено в градове като Мумбай, Делхи и Бенгалуру, където вероятно ще има най-голямо търсене. Изграждането на тази мрежа също ще отнеме време, заключава Шривастава.