Новите гари в Рим: Влакове от настоящето и реликви от миналото на едно място

Във вторник, бързайки да хванат влаковете си след работа, пътуващите на една от най-новите станции на метрото в Рим можеха да се надникнат в останките от термални бани, повредени от големия пожар през 64 ​​г. сл. Хр., да разгледат фрагменти от древни каменни кладенци и да спрат пред изложба от мраморни декорации, издигнати там от древноримски архитекти, съобщава The New York Times.

Спирка „Колизеум“ на линия C, третата линия на метрото в Рим, отвори врати за пътници вчера след 11 години строителство. Отчасти гара, отчасти музей, тя дава възможност на пътниците както да хванат влака си, така и да разгледат артефакти от древното минало на Рим, почти всички от които са били открити на или близо до мястото по време на строежа.

Кметът Роберто Гуалтиери сподели на церемонията по откриването ѝ във вторник, че станцията е пример за това как „сложни инженерни съоръжения“ могат да съществуват едновременно с „изключителната историческа стратификация на нашия град“.

Втората спирка, Порта Метрония, също отвори врати във вторник. Строежът подчерта предизвикателството, а също и възможността за изграждане на линии на метрото под град, построен върху пластове безценни археологически реликви. Рискът от увреждане на антики затруднява копаенето. И все пак вероятността да бъдат открити често е правила копаенето целесъобразно.

Под новата станция Колизеум археолозите откриха 28 древни кладенеца. На около 10 метра под Порта Метрония, разкопките разкриха огромен военен комплекс, който включва казарма и вила, която вероятно е била предназначена за командира. Останките бяха премахнати, реставрирани и поставени обратно на мястото си, където могат да бъдат зърнати от пътуващите, преминаващи през станцията. През следващата година врати ще отвори още един музей (този път стандартен),позволяващ на обществеността да се доближи до руините и да се потопи в миналото.

"Ако метрото не беше построено, няколко древни структури и стотици артефакти никога нямаше да бъдат открити. Днес знаем много повече за нашето минало“, допълни г-н Гуалтиери.

Разширеното метро е най-новото усилие да се направи животът по-приятен и устойчив за съвременните жители на близо 2800-годишния град, свързвайки отдалечените му южни предградия с центъра на града, включвайки друга богата на археологически находки станция в Сан Джовани, която отвори врати през 2017 г.

То също така даде на археолозите много материал за бъдещи изследователски теми: житейските навици на ранните жители на Рим, древните практики за управление на водите и огромния военен комплекс на станция Порта Метрония.

„Подземната част на Рим ни е подготвила доста изненади“, каза Елиза Чела, археологът, отговорен за надзора на разкопките на новата станция Колизеум, която се простира от под амфитеатъра, на който станцията е кръстена, до базиликата на Максенций, част от обширния археологически център на Рим.

За да копаят в такава чувствителна зона, строителите понякога е трябвало да изоставят традиционните методи на изкопни работи за по-чувствителни техники, включително копаене на ръка. Хиляди сензори бяха инсталирани, за да се гарантира, че паметниците няма да бъдат трайно засегнати от вибрации или измествания на почвата или подпочвените води.

„Рим е най-трудният град в света за изграждане на метро“, каза Марко Червоне, строителен мениджър и на двете нови станции. „Не е важно само това, което е отдолу, но и това, което е отгоре“, добави той.

Новата станция на Колизеума е свързана чрез проход с по-стара станция със същото име, която е открита през 1955 г. На новата станция хората няма да е необходимо да купуват билети, за да се докоснат до древния свят около нея. Атриумът на станцията съдържа мраморни останки от находищата на амфитеатъра, снимки и видеоклип, който реконструира как е изглеждал древен Рим на това място.

През следващите дванадесет години ще бъдат открити поне още четири станции, включително една на площад Венеция, най-централната точка на Рим, и друга близо до базиликата „Свети Петър“ във Ватикана. За много римляни завършването им не може да дойде достатъчно скоро. Строителството на площад Венеция изостри задръстванията и създаде главоболия за местния бизнес.