Кои страни в Европа страдат най-много от шумово замърсяване?

Това е една от най-трудните за избягване заплахи. Срещате го на улицата. Прониква във въздуха. Понякога се промъква в дома ви. Прекомерният шум поставя Европа под напрежение, пише Euronews.

Около 112 милиона души са изложени на риск - приблизително 20% от населението на континента. „Прекомерен“ се отнася до средногодишни нива на звука над 55 децибела през периода ден-вечер-нощ и над 50 децибела през нощта.

Последиците могат да бъдат тежки. Според Европейската агенция за околна среда (ЕАОС) продължителното излагане на транспортен шум е свързано с приблизително 66 000 преждевременни смъртни случая всяка година в Европа, както и с 50 000 нови случая на сърдечно-съдови заболявания и 22 000 случая на диабет тип 2.

Цената сред децата е не по-малко тревожна. Само през 2021 г. излагането на шум от транспорта е допринесло за повече от 560 000 случая на нарушено разбиране при четене, 63 000 поведенчески проблема и 272 000 случая на детско затлъстяване.

Автомобили, влакове, самолети: Къде шумът ви оказва най-силно въздействие?

Пътният трафик – включително автомобили, велосипеди и микробуси, е опасност номер едно – засягаща 92 милиона души.

Железопътните линии са вторият най-често срещан източник на прекомерен шум, засягащ 18 милиона жители, следвани от шума от самолети, който засяга 2,6 милиона.

Французите са най-засегнати като цяло, като повече от 20 милиона жители са изложени на уличен шум над прага от 55 децибела.

Корсика, както и повечето райони, граничещи с Италия в регионите Прованс-Алпи-Лазурен бряг и Рона-Алпи, показват едни от най-лошите нива във Франция.

Съседна Италия има голям проблем с железопътните линии. Около 5,3 милиона души са изложени на прекомерен шум от железопътния транспорт – най-високият брой в Европа.

Междувременно Германия трябва да се справи със самолетите, като почти един милион души са засегнати.

В проценти: Къде е най-спокойно да се спи през нощта?

Като оставим настрана микродържавите, Франция е лидер в Европа по отношение на шумовото замърсяване, като 36% от гражданите са обезпокоени от звуци над безопасния праг - доста пред съседи с подобни размери като Италия и Испания (съответно 25%) и Германия (26%).

Ако погледнем всички страни, Люксембург (62%) и Кипър (58%) оглавяват класациите за шум.

От друга страна, най-тихите кътчета на Европа са Словакия, Португалия и Естония, следвани от Гърция.

Нощният мир е най-силен в Естония, където само 3% от хората са достигнати от опасни обеми шум.

И търсенето на тишина не е толкова лесно, колкото изглежда, тъй като само 34% от населението има достъп до зелени и тихи зони на 400 метра пеша от домовете си, казва агенцията.

Морската и сухоземната дива природа са еднакво застрашени

Освен човешкото здраве, високите нива на шумово замърсяване могат да навредят и на природната среда.

Докладът на ЕАОС показва, че най-малко 29% от защитените зони в мрежата Natura 2000 са засегнати от нива на шум, които биха могли да бъдат вредни за дивата природа, включително морските местообитания.

Части от Ламанша, Гибралтарския проток, части от Адриатическо море, пролива Дарданели и някои региони в Балтийско море са класифицирани като морските зони с най-високо ниво на подводен шум в Европа.

Какъв е напредъкът в намаляването на шумовото замърсяване?

„Напредъкът в намаляването на броя на хората, изложени на вредни нива на шум, е бавен“, заявява ЕАОС.

Планът за действие на ЕС от 2021 г. „Към нулево замърсяване на въздуха, водата и почвата“ имаше за цел да намали броя на хората, хронично обезпокоени от транспортния шум, с 30% през 2030 г. (в сравнение с нивата от 2017 г.).

В действителност оценките показват, че между 2017 и 2022 г. броят на хората, раздразнени от транспортния шум в ЕС, е намалял само с 3%.

ЕАОС заявява, че за да се доближат до целта, страните трябва да дадат приоритет на мерките нагоре по веригата, които намаляват шума при източника за най-голям брой хора.

Например, регулиране на шумовите емисии от пътните превозни средства, включително взаимодействие с настилката и намаляване на ограниченията на скоростта на превозните средства в градските райони.

По отношение на влаковете, агенцията препоръчва редовно шлайфане и поддръжка на релсите, за да се изгладят те. За самолетите агенцията предлага оптимизиране на моделите на кацане/излитане на самолети, за да се избегнат населените места, както и насърчаване на използването на по-тихи самолети.