Digital age: Техно пробиви и открития

Какво ново в света на технологиите и откритията? Вижте актуалните тенденции в седмичния ни обзор:

Система с махало генерира енергия от океанските и морски течения

Снима: Shutterstock

Испански инженери представиха иновативна система за преобразуване на енергията на океанските течения в електричество.Екип от университета Ровира и Вирджили (URV) в Каталуния, ръководени от Франсиско Уера, е разработил устройство, базирано на потопен във вода цилиндър, окачен на вал. Когато воден поток обикаля цилиндър, възниква физическо явление, известно като завихряне. Редуващите се водовъртежи – вихри, се образуват зад цилиндъра, създавайки колебателни сили, които карат цилиндъра да се люлее като махало. Това механично движение се предава на външен вал, като осигурява прост и стабилен метод за улавяне на кинетичната енергия на движещата се вода.

Както отбелязва Франсиско Уера, ключовото предимство на системата е, че само цилиндърът е директно потопен във водата, докато валът, зъбните колела и бъдещият генератор могат да бъдат разположени отвън. Това значително отличава разработката от традиционните подводни турбини, които, въпреки че показват по-висока ефективност (25–35%), са изправени пред значителни предизвикателства -  структурна сложност, корозия от солена вода и обрастване от морски организми. Експерименти, проведени в лабораторията, показват, че новата система постига ефективност от приблизително 15%.

Въпреки че това е почти наполовина по-малко от това на турбините, основните ѝ предимства са компактността, механичната простота и поддръжката. Този дизайн е идеален за тежки условия, където поддръжката е трудна. Системата може да се използва в приливни течения, свободно течащи реки и потенциално може да се адаптира за производство на вятърна енергия. Интересното е, че този проект превръща едно традиционно инженерно предизвикателство в предимство -  опасни вибрации, които обикновено разрушават подводните тръбопроводи, се използват като източник на енергия. След като е доказал концепцията, екипът сега се фокусира върху оптимизиране на извличането на енергия, разширяване на диапазона на работната скорост и изучаване на взаимодействието на множество устройства в масива, за да се увеличи максимално производителността. Резултатите от изследванията на испанските учени бяха...публикуванов списанието Journal of Fluids and Structures.

Прозводители на автосистеми разработиха първия в света сгъваем волан за автономни коли

Снима: Shutterstock

Водещият световен доставчик на системи за автомобилна безопасност Autoliv и Tensor съвместно разработиха първия в света сгъваем волан, предназначен за серийно автономно превозно средство. Системата ще дебютира в автономния автомобил Tensor Robocar, способен на автономност от 4-о ниво.

 Серийното производство е планирано да започне през втората половина на 2026 г. Дизайнът на сгъваемия волан предлага два режима на работа. При ръчно управление той функционира като конвенционален волан, но се прибира напълно в таблото, когато автомобилът превключи в автономен режим. Според разработчиците, това решение отговаря на настоящото предизвикателство при проектирането на интериори за автономни превозни средства, където традиционните системи за управление стават ненужни и ограничават пространството. Когато превозното средство достигне ниво 4 на автономност и  може да изпълнява всички задачи по самостоятелно шофиране при определени условия, воланът се сгъва напълно. Това освобождава пространство пред водача, позволявайки предната част на кабината да се трансформира в по-отворена зона. Според представители на Tensor, това открива възможности за нови позиции за сядане, увеличено пространство за краката и по-релаксираща и комфортна среда, когато не се изисква ръчно управление.

Системите за безопасност се адаптират автоматично в зависимост от режима на шофиране. При сваляне на волана се активира пътническата въздушна възглавница, интегрирана в арматурното табло. При избрано ръчно управление се използва въздушната възглавница, интегрирана в самия волан. Autoliv твърди, че и двете опции осигуряват еднакво ниво на защита. Главният изпълнителен директор на Tensor, Джей Сяо, подчерта, че техният двурежимен подход и сгъваемият волан предлагат на потребителите избор, съчетавайки комфорта на автономното шофиране с възможността за ръчно управление на автомобила. Той отбеляза, че подобни волани преди са съществували само в концептуални автомобили, а сега иновацията навлиза в масово производство за ежедневна употреба. Tensor Robocar ще поддържа нива на автономност от нови 0 до ниво 4, което ще позволи на водача да превключва между напълно ръчно управление и автономен режим, когато е необходимо. Планирано е това превозно средство да се предлага на пазарите в САЩ, ЕС и Близкия изток.

Стартъп от Сингапур пуска производство на батерии от хартия и растения

Снима: Shutterstock

Сингапурският стартъп Flint представи хартиени батерии тип AA и AAA, които вече са в производство. Сега Logitech, Amazon и производителят на аксесоари за Apple Nimble вече са ги поръчали за своите устройства. До края на 2026 г. тези батерии ще бъдат търговски достъпни и вероятно ще започнат да заменят своите аналози, базирани на тежки метали.

По-важното е, че технологията е специално разработена да използва инвазивни растителни видове, които застрашават местните екосистеми, като източник на суровина. Това ще насърчи производството на такива батерии по целия свят, тъй като ще помогне за избавянето на околната среда от вредни растения. Използваните батерии са биоразградими и могат да се използват като почвен подобрител за отглеждане на нови, полезни растения.

Инженерите на Flint умишлено избягват изобретяването на нов формат на батерията, за да осигурят съвместимост със съществуващите устройства. Вместо това те се фокусират върху два ключови фактора -  декарбонизация и използване на възобновяеми суровини. Основният компонент на батериите е целулозата, а химическата реакция протича във воден електролит с добавяне на безопасни минерали като цинк и манган.

Корейска компания произведе електро мотоциклети в класически стил и скорост до 240 км/ч.

Снима: Shutterstock

Южнокорейската компания Compass Rose представи визията си за електрически мотоциклет, който съчетава ретро стилистика с модерни технологии. Моделът, наречен Ciulator (препратка към фразата „see you later“), е вдъхновен от британските мотосъстезания от средата на века, но се отличава с футуристичен външен вид, наподобяващ състезателен автомобил. Това се постига чрез аеродинамични линии и използването на съвременни материали.

Флагманската версия, предназначена само за писта, е оборудвана с главинов двигател с мощност 34 к.с. Този силов агрегат позволява на мотоциклета да достигне скорост до 240 километра в час. По-достъпната стандартна версия използва електрически двигател с мощност 10 к.с., който осигурява пикова скорост до 150 км/ч. Батерията му с капацитет 100 Ah осигурява пробег от приблизително 130 километра. Интересното е, че батерийният пакет е оформен така, че да наподобява традиционен двигател с вътрешно горене. Благодарение на използването на авангардни материали, теглото на мотоциклета не надвишава 140 килограма.

Вторият модел в гамата на компанията е Dandelion. Този мотоциклет в ретро стил с отличителни 19-инчови джанти също се предлага в два варианта. Вариантът „Lightning“, със 100 Ah батерия и 10 к.с. двигател, предлага пробег до 150 км с едно зареждане. По-икономичната версия, оборудвана с 6,7 к.с. двигател и 60 Ah батерия, предлага максимална скорост до 90 км/ч с пробег от приблизително 100 километра. В момента и двата модела се продават ексклузивно в Южна Корея. Най-висококачественият Ciulator се продава на дребно за до 50 000 долара, докато по-простият и по-лек Dandelion е на цена от 5 700 долара.