Германия и Франция договориха план за спасяване на европейската автомобилна индустрия

Германия и Франция постигнаха споразумение за подкрепа на европейската автомобилна индустрия, която е изправена пред засилваща се конкуренция от Китай, високи производствени разходи и трудности при прехода към електрическа мобилност. Това се посочва в съвместно изявление на двете държави, публикувано в петък.

Планът предвижда намаляване на емисиите на въглероден диоксид и подкрепа за разработването и производството на електромобили в Европа. Споразумението включва и стимули за инвестиции, научноизследователска дейност и разширяване на европейското производство.

„Общата ни цел е ясна: успешно да трансформираме автомобилната си индустрия, като същевременно запазим климатичните си амбиции и гарантираме, че автомобилите на бъдещето ще се произвеждат в Европа“, заявиха двете държави.

Мерц и Макрон приветстваха споразумението

Германският канцлер Фридрих Мерц приветства договореността, определяйки я като „добър ден за шофьорите и за работните места в Германия, Франция и Европа“.

„Това е сигнал към индустрията за инвестиции“, написа той в социалната мрежа X.

Френският президент Еманюел Макрон също подчерта, че споразумението демонстрира ясна амбиция за успешно преобразуване на европейската автомобилна индустрия при запазване на климатичните цели на Европа.

„Надяваме се, че тази френско-германска динамика бързо ще доведе до споразумение с нашите партньори в интерес на работните места и индустрията ни“, написа Макрон.

Според германското издание Handelsblatt двамата лидери са постигнали принципно съгласие и за намаляване на емисиите от новите автомобили с 90% до 2035 г., без задължение оставащите 10% да бъдат компенсирани. Това би представлявало промяна спрямо първоначално заложената цел на ЕС за 100% намаление.

Споразумението обаче трябва да получи подкрепата на останалите държави членки и Европейския парламент, за да се превърне в законодателство.

Европейските автомобилни производители под натиск от Китай

Автомобилните компании в Европа срещат все по-сериозни затруднения да се конкурират с китайските производители на пазара на електромобили. Натискът води до съкращаване на разходите и поставя под въпрос бъдещето на част от производствените мощности.

Германската автомобилна индустрия е изправена пред дълбоки структурни проблеми заради силната конкуренция от Китай, прехода към електрически автомобили и високите разходи за производство.

Като най-голям автомобилен производител в Европа по обем на производството, Volkswagen е особено изложен на рисковете, свързани със свръхкапацитета на германските си заводи, високите постоянни разходи и зависимостта си от китайския пазар.

Премиерът на германската провинция Долна Саксония Олаф Лис определи споразумението като „силен сигнал“ в подкрепа на европейската автомобилна индустрия и защитата на работните места. В провинцията, чиято администрация е акционер във Volkswagen, се намира и централата на автомобилния концерн във Волфсбург.

Договореността между Берлин и Париж цели да съчетае климатичните ангажименти на ЕС с мерки за запазване на конкурентоспособността на европейските производители. Предстои да стане ясно доколко останалите държави членки и европейските институции ще подкрепят предложения компромис.

Според Ройтерс договореността между Франция и Германия може да има отражение и върху британската автомобилна индустрия. Двете страни обсъждат възможността Великобритания да бъде включена в бъдещите европейски преференции за автомобили, произведени в Европа. Това би могло да улесни достъпа на британските производители до европейския пазар, но при определени условия, свързани с търговската политика и защитата на европейската автомобилна индустрия от конкуренцията на китайските производители. Предложението все още не е окончателно и подлежи на одобрение на ниво ЕС.