Volkswagen може да прехвърли излишни заводи в Европа на китайски компании

Германският концерн Volkswagen е готов да обмисли възможността за прехвърляне на излишните производствени мощности в Европа към китайски автомобилни производители, казаха топ мениджъри  пред в. Financial Times.

„Разбира се, че можем да помислим за това“, каза главният изпълнителен директор на Audi Гернот Делнер. Според него подобна стъпка ще „понижи прага за влизане на тези конкуренти“. „Вярвам в свободната търговия“, добави изпълнителният директор.

Преди това Audi се договори с китайската SAIC да произвежда електрически превозни средства в Китай за местния пазар. Китайските марки може да искат да пренесат този опит в Европа, каза Делнер.

Главният финансов директор на марката Volkswagen също не изключва прехвърлянето на неизползваните производствени линии на VW в Германия на китайски компании.

„Отворени сме за всякакъв диалог по всякакви въпроси с всякакви партньори“, каза той, „В един динамичен свят трябва да се обмислят всички опции.“

Продажбите на Volkswagen в Европа са спаднали с 2 милиона автомобила миналата година в сравнение с пет години по-рано.

VW миналия месец се съгласи със синдикалното движение да намали производствения капацитет в Германия вместо планираното затваряне на поне три фабрики в страната.

В резултат на това общият производствен капацитет на марката, който представлява около половината от продажбите на целия автомобилен концерн, ще намалее с около 730 хиляди до 2030 г. от 1,5 милиона автомобила годишно.

Излишният капацитет започна да расте по време на пандемията, когато Volkswagen започна да отменя нощните смени поради по-ниско търсене. През 2024 г. марката е произвела около 900 хиляди коли в Германия.

Заводите на VW ще трябва да постигнат нови, неразкрити цели за производителност, за да поддържат капацитет - в противен случай ще бъдат разгледани "алтернативни употреби" на обектите, което може да включва продажбата им.

Някои китайски автомобилни производители обмислят да използват излишния капацитет в Европа като начин да разширят присъствието си в региона, отбелязва изданието.

Самият Китай е най-печелившият пазар на VW от десетилетия, но пазарният дял на едноименната марка там е намалял приблизително наполовина през последните пет години поради слабата позиция в бързо развиващия се сегмент на електрическите превозни средства.