Точка на зареждане

Политика за бисквитки

Драматичното увеличение на броя на елетромобилите в Европа показва, че интересът расте на фона на все още масово използваните автомобили с двигатели с вътрешно горене. В този процес има много предизвикателства, но достъпът до зареждане е основен проблем, защото декарбонизацията на транспортния сектор изисква освен всичко друго и разширена инфраструктура. Според данни от ChargeUp Europe обхватът на обществената инфраструктура за зареждане се разгръща ускорено. През 2022 г. броят на изцяло електрическите леки автомобили в ЕС се е увеличил с 58 на сто спрямо 2021 г. – от 1,9 млн. на 3,1 млн. Между 2019 и 2023 г. този брой се е повишил с над 500%. В същото време през 2022 г. броят на обществените точки за зареждане в ЕС се е увеличил с 48 на сто в сравнение с 2021 г. – от 320 хил. на 475 хил. През 2023 г. той се е повишил с приблизително 250%. Очевидно е, че темпът на развитие на зарядната инфраструктура изостава от този на електрическите превозни средства.
Засега разликите се компенсират от зареждането у дома. Някои държави значително подобриха инфраструктурата си, играейки ключова роля в това общо увеличение.

Къде е България?

Търсете „Строителство и инвестиции“ в:

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Работна група към социалното министерство обсъжда нови видове трудови договори
ЕК отпуска още 3,47 млрд. евро за Украйна за осигуряването на изтребители, дронове, ракети и средства за ПВО
САЩ искат Азия да използва техните AI модели, но Китай доминира при по-евтините предложения
Сигнал за бомба опразнил столичния мол на "Цариградско шосе"
ЕС обвини компанията Temu, че e възпрепятствала проверка на Европейската комисия в Ирландия
Земетресението в Япония върна назад възстановяването на историческия замък Кумамото
10 гатанки за деца, които затрудняват и възрастните
В Нидерландия купуват все повече електромобили заради данъчното облагане
Елементарна логическа задача, на която повечето студенти в Харвард отговарят погрешно
Старите трамваи по линии 20 и 22 в София ще останат поне още 2 години