Honda има за цел да намали разходите си с над 9 млрд. долара през следващите четири години

Японският производител на автомобили Honda има за цел да намали разходите си с над 9 милиарда долара през следващите четири години и е инструктирала доставчиците драстично да намалят цените си, според вътрешни документи и запознат източник, цитирани от Ройтерс.

Планът, представен тук за първи път, е един от най-ярките примери досега за това как японските автомобилни производители се борят да се справят със засилващата се конкуренция от Китай. BYD и други китайски производители на електрически превозни средства (EV) завладяват значителен пазарен дял в Югоизточна Азия, Латинска Америка и Европа, задвижвани от авангарден софтуер и технология за батерии, както и цени, които са най-ниските в индустрията.

Honda, най-големият производител на мотоциклети в света, се опитва да даде тласък на затруднения си автомобилен бизнес. Очаква се загубите, свързани с електрическите превозни средства, в крайна сметка да надхвърлят 12 милиарда долара, което е един от най-големите удари сред световните автомобилни производители. Компанията сега насочва фокуса си към бензиново-електрически хибриди. През май тя отчете първата си годишна загуба като публично търгувана компания.

Според документите и лицето, производителят сега се стреми да спести 1,5 трилиона йени (9,4 милиарда долара) до 2030 г.

Тази история се основава на преглед на вътрешни документи на компанията от Ройтерс и интервюта с двама души, запознати с въпроса.

В писмен отговор на въпроси, говорител на Honda отказа да коментира конкретни цели за намаляване на разходите или подробности за дискусиите с доставчиците.

Пролетна среща

През пролетта на тази година мениджъри на Honda се срещнаха с основни доставчици в конгресен център в Уцуномия, град северно от Токио, близо до научноизследователския и развойен център на автомобилния производител, според документите и хората.

Мениджърите на Honda са информирали доставчиците за плана и са казали, че ще се стремят да доставят повече компоненти от китайски доставчици, каза един от хората. По-късно на всеки доставчик са били представени специфични за компанията цели за намаляване на разходите, съобщиха източниците.

Според документите, Honda се стреми да намали разходите с 30% в три ключови категории части: пресовани и ковани компоненти, електрически части и части, свързани със софтуерно дефинирани превозни средства (SDV). Подобно намаление би позволило на японските доставчици да се конкурират по-добре с китайските конкуренти, се казва още в документите.

Преките доставчици на Honda, или доставчиците от „първо ниво“, също са били помолени да преразгледат начина, по който набавят материали, и са били призовани да използват стандартизирани части, доставяни от доставчици от второ и трето ниво, за да се поддържат ниски разходи, показват документите.

Мениджърите на Honda също така са помолили доставчиците да разширят собственото си използване на компоненти, произведени в Китай, където е възможно, според документите.

Целите за намаляване на разходите са били „изключително големи“ и не е било ясно дали ще бъдат постижими, каза един от източниците.

Другият човек каза, че до пролетната среща Honda не е създавала впечатление, че се нуждае от агресивно намаляване на разходите. Сега ситуацията изглежда „не оставя място за забавяне“, добави източникът.

В понеделник Honda и Nissan заявиха, че ще разработват съвместно стандартизирани електронни управляващи устройства за SDV и ще се стремят да въведат архитектура, изградена около тях, от финансовата 2029 година.

Главният изпълнителен директор на Honda Тошихиро Мибе получи подкрепа за преназначаването си в борда на компанията през юни. Той е изправен пред натиск от бивши ръководители да се оттегли заради резултатите на компанията.

Миналата година Honda и Nissan прекратиха преговорите за сливане, които биха създали един от най-големите автомобилни производители в света.

В допълнение към китайската конкуренция, Honda и други автомобилни производители са притиснати от вносните тарифи на президента на САЩ Доналд Тръмп и по-високите разходи за труд. Те също така са изправени пред нарастващата нужда да инвестират в научноизследователска и развойна дейност на технологиите, тъй като автомобилите стават все по-модерни, което повишава разходите в цялата индустрия.