Китайската компания Xpeng очаква да започне да доставя „летящи“ автомобили през 2027 г.

Китайският производител на електрически превозни средства Xpeng (XPEV) очаква да започне мащабно производство на своите „летящи“ автомобили следващата година и на своите хуманоидни роботи през четвъртото тримесечие на 2026 г., заяви пред Ройтерс президентът Брайън Гу.

Гу също така подчерта, че има „огромен потенциал“ за увеличаване на сътрудничеството с немския автомобилен производител Volkswagen, който миналия месец започна масово производство на първия си модел електромобил, разработен съвместно с Xpeng.

„Има много области, в които можем да си партнираме и наистина да си осигурим стойност“, каза Гу, като добави, че Xpeng е отворен и за партньорства с други автомобилни производители.

„Трябва да бъдем гъвкави и готови да си партнираме с различни играчи в различни региони.“

Xpeng е получил над 7000 поръчки за своите летящи автомобили, по-голямата част от които са в Китай, където компанията работи по получаване на одобрение от авиационните власти на страната.

Как ще се разшири партньорството на XPeng с Volkswagen?

В интервю за Ройтерс преди автомобилното изложение в Пекин Гу заяви, че компанията ще започне тестове на роботизирани автомобили в южнокитайския град Гуанджоу тази година и че 2027 г. ще бъде „критична година“ за „тестове по целия свят с партньори“.

Той каза, че компанията вероятно ще произведе стотици до хиляди роботизирани автомобили през следващите 12 до 18 месеца.

Гу каза, че хуманоидните роботи първоначално ще бъдат използвани като рецепционисти или в продажбите, за да взаимодействат с клиенти. Той заяви, че през следващите 10 до 20 години бизнесът с роботи на Xpeng би трябвало да е по-голям от автомобилното ѝ подразделение, тъй като „ще има повече случаи на употреба на хуманоидни роботи в живота ни“.

Подобно на много други китайски автомобилни производители, Xpeng се е разширила в чужбина и в момента оперира в около 60 страни извън Китай.

Гу каза, че миналата година Xpeng е генерирала около 10% от обема на продажбите си и около 15% от приходите си от продажби в чужбина.

Той добави, че през следващите пет до десет години „повече от 50% от приходите трябва да идват извън Китай“.