Харли-Дейвидсън спира временно производството на електрически мотоциклети

Икономика

Американската Харли-Дейвидсън (Harley-Davidson) спира производството и доставките на първите си електрически мотоциклети, тъй като е установен проблем с презареждането, информираха Маркетуоч и Франс прес.

Производството на модела ЛайвУайър (LIveWire) е спряно, докато се правят тестове за проучване на проблема. Компанията не посочи кога ще възобнови производството.

Компанията увери, че мотоциклетите, които струват около 30 000 долара, са безопасни за движение.

Собствениците на електрическите мотоциклети могат да ги зареждат вкъщи от стандартните контакти, което отнема около 10 часа, или от зарядни станции с прав ток в дилърските центрове на Харли-Дейвидсън за близо час. Компанията призова моторите да се зареждат с професионалните зарядни станции вместо по домовете, предаде БТА.

С едно зареждане мотоциклетите могат да изминават около 225 км в градски условия.

Производителите на автомобили и мотоциклети инвестират силно в разработването на електрически модели. Широкото разпространение на технологията при моторите обаче е възпрепятствано от високата цена на електрическите модели, ограничения пробег и времето, необходимо за зареждане.

Харли-Дейвидсън се надяваше с този продукт да съживи продажбите си, които намаляват с остаряването на основната група клиенти на компания. Производителят въведе нови модели в опит да увеличи продажбите на международния пазар, както на традиционни, така и на електрически мотори, до 50 процента от общите годишни приходи до края на 2027 година. През 2018 г. Харли-Дейвидсън е продал извън САЩ 42 процента от мотоциклетите си.

 

 

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Послание на Наполеон е разшифровано след 217 години с помощта на изкуствен интелект
„Гинес“ отчете рекорд на Китай със 116 подводни дрона на автономни пътувания
Сбогом на GPS: Квантовите сензори ще се превърнат в следващата основа на навигацията
Рядка находка: Древноримски скулптури изплуваха от светилище във Франция
Звездите за бизнеса от 5 до 11 октомври: Време за преговори и търпение
Москва пое управлението на руските активи на енергийните гиганти Uniper и Fortum
Факторите, които превръщат синдрома на самозванеца в професионална суперсила
Ако сте финансов експерт и не ползвате ИИ инструменти, вашите двама колеги го правят
Великобритания ще национализира един от най-големите железопътни оператори Avanti West Coast
Санирането - на фокус във видеокаста на Obekti.bg
Емилиян Георгиев става зам.-кмет с ресор „Обществено строителство“ в Столична община
Започва изплащането на еднократната помощ от 50 евро за скъпите горива
Световните продажби на бензинови автомобили паднаха под 50% за първи път в историята
Системата на КАТ се сринала при инсталиране на нова версия
Сбогом на GPS: Квантовите сензори ще се превърнат в следващата основа на навигацията
Зам.-министърът на финансите: По-високите данъчни оценки на имотите няма да променят такса „смет“
Зеленски очаква добри финансови новини от Брюксел, Мерц обеща по-силна подкрепа за Украйна
Едно наум, ако бившето гадже иска да останете приятели
Кристин Лагард: Не би било добра идея да се кандидатирам за президент на Франция
Готови за новите изисквания към сградите: как WEOZ™ съчетава автоматизация, комфорт и енергийна ефективност
„Сова Харис“: Йотова-Вълчев са с 50,2% подкрепа, а Гюров-Кандев – с 23,7%
Пеевски: Ако има 36 фактури за платени мои полети, си подавам оставката като лидер на ДПС
Еврокомисарят по търговията: Трудните преговори с Китай все още не са дали резултат
Контактните лещи могат да са източник на зараза, експерти съветват да носим очила
LinkedIn и краят на илюзията за “професионална” социална мрежа
Гълъб Донев: Бюджетният дефицит за тази година ще бъде до 5,7% от БВП
Земетресение разлюля София