„Живи” слънчеви батерии работят вечно, поправят се сами

Политика за бисквитки

Пред създателите и потребителите на слънчеви батерии винаги стои проблемът за трайността им – с времето те деградират. Учени от Масачузетския технологичен институт (MIT) предлагат елегантно и революционно решение. Те имитират лист от растение, който непрекъснато изгражда центрове за фотосинтеза, които да заменят увредените от слънцето живи фотоелементи.

Учените взели „назаем” от виолетова бактерия химически център, който извлича енергия от светлина. Добавили структурно скеле от протеини и липиди, както и въглеродни нанотръби за отвеждане на получения  ток. Всичко това поставили във вода с миещо вещество – то пречи на съставките да се залепят една за друга. „Сапунът” бил изтеглен по мембранен способ и частите на „живата” батерия се сглобили сами. Получената единица превръщала светлината в електричество.

Още по-чудно е, че повторното вкарване на миещо вещество разглобявало батерията без дефект, т.е. тя пак се самосглобявала след изчистването на „пяната”. С четири такива изпирания биохимическата батерия произвеждала ток цяла седмица.

„Живите батерии” засега са нискоефективни и не са конкуренция на силициевите. Но според учените именно тяхно е бъдещето, защото може би бързо и лесно ще ги правим от отпадъци. 

Коментари

НОВ КОМЕНТАР

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Работна група към социалното министерство обсъжда нови видове трудови договори
ЕК отпуска още 3,47 млрд. евро за Украйна за осигуряването на изтребители, дронове, ракети и средства за ПВО
САЩ искат Азия да използва техните AI модели, но Китай доминира при по-евтините предложения
Сигнал за бомба опразнил столичния мол на "Цариградско шосе"
ЕС обвини компанията Temu, че e възпрепятствала проверка на Европейската комисия в Ирландия
Земетресението в Япония върна назад възстановяването на историческия замък Кумамото
10 гатанки за деца, които затрудняват и възрастните
В Нидерландия купуват все повече електромобили заради данъчното облагане
Елементарна логическа задача, на която повечето студенти в Харвард отговарят погрешно
Старите трамваи по линии 20 и 22 в София ще останат поне още 2 години