Георги Пеев: Реформата в пътната безопасност ще струва нула лева

Реформата в пътната безопасност няма да изисква допълнителни средства, заяви транспортният министър Георги Пеев. Контролът ще се обедини и дигитализира.

Реформата в пътната безопасност ще струва нула лева, тъй като се основава на преструктуриране и обединяване на съществуващите ресурси и данни в единна система. Това заяви министърът на транспорта Георги Пеев в предаването „Денят започва с Георги Любенов“ по БНТ.

В средата на седмицата правителството прие 31 мерки за подобряване на безопасността на движението по пътищата.

По думите на Пеев очакваният ефект от реформата е 28% кумулативна оптимизация на състава, а основната цел е намаляването на жертвите на пътя и прекратяването на компромисите с безопасността.

Единен център ще събира данните от камери и сензори

Според транспортния министър досега в България липсва системна политика в областта на пътната безопасност, като често се действа кампанийно, а отговорността е разпределена между различни институции.

Реформата няма да създава нови „мегаструктури“, а ще се основава на прецизиране на функциите, дигитализация, нови технологии и обединяване на данните.

Предвижда се към Министерството на транспорта да бъде създадено високотехнологично информационно ядро, което ще събира и обработва данните от камерите, сензорите и системите на различните институции.

„Когато използваш по-ефективно своите ресурси и те не са фрагментирани, постигаш по-голяма ефективност“, заяви Пеев.

В средносрочен план системата трябва да бъде надградена с допълнителни технологии и технически решения.

Глобите ще се издават автоматично

Една от основните цели е дигитализирането на контрола по пътищата. Нарушителите ще бъдат установявани въз основа на рискови профили, а информацията за нарушенията ще достига директно до таблетите на патрулите.

Предвижда се глобите да бъдат издавани автоматично и електронно, без човешка намеса.

„Ние планираме мегареформа, сериозна и значителна реформа в пътната безопасност, но не с мегаструктури, а с технологии, иновации, обработка на информацията и изкуствен интелект“, заяви министърът.

Част от тол контрола и инспекторите на ДАИ преминават към МВР

Реформата предвижда и ясно разпределение на отговорностите между институциите.

Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ ще координира политиката, ще анализира рисковете и ще управлява дейностите по безопасността.

Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Агенция „Пътна инфраструктура“ и общините ще отговарят за пътната инфраструктура, а МВР ще поеме единния контрол на пътя.

Към МВР ще преминат част от служителите на тол контрола, които работят на терен, както и инспекторите от ДАИ, извършващи проверки на пътя.

Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация“ ще запази регулаторните, лицензионните и контролните си функции извън непосредствения контрол на пътя. Сред тях са проверките на технически пунктове, превозвачи и автошколи.

Технологичната част на тол системата, включително камерите и рамките, ще бъде включена в информационното ядро за обработка на данни към Министерството на транспорта.

Ще отпаднат ли винетките от 2030 г.

Пеев коментира и появилите се твърдения, че винетките могат да отпаднат от 2030 г., но подчерта, че към момента не може да даде категоричен отговор.

„Не мисля, че е така. Не съм за момента компетентен по въпроса да ви отговоря“, заяви министърът.

Той посочи, че съществуват европейски директиви и регламенти, които трябва да бъдат проверени, и добави, че самият той е прочел подобни твърдения в медиите.

„Далеч от намерението на правителството и на Министерството на транспорта в частност е да прави допълнителни ограничения към хората и към шофьорите“, подчерта Пеев.