Зелен терен за трамвайните релси в София

Общество

За първи път в София трамвайни релси са обградени от тревна площ. По зелената настилка ще се движат трамваите от ремонтирания участък от Руски паметник.

Трафикът през кръстовището за автомобили по план трябва да бъде пуснат на 19 август. До окончателното завършване на реконструкцията на площада ще бъдат закрити трамвайните спирки непосредствено преди и след кръстовището. 

Подобни трамвайни релси, оградени с тревна площ, има в големи европейски градове като Щутгарт, Барселона, Прага, Гренобъл, Белград.

От инициативата "Зелени релси в София" публикуваха в профила си във Facebook снимки с новите релси, посочвайки: "Това е исторически момент, който показа, че общественият натиск може да промени действията и нагласите на градските управници. Когато стартирахме кампанията през април 2014-а, за мнозина идеята беше налудничава - кой ще ги поддържа, щяло да капе масло, абе няма смисъл. Малко по малко, медиите подхваната темата и дискусията премина към решаващите фактори в Столична община. Въпреки че нямаха опит и капацитет, те показаха, че това може да се случи". 

Междувременно Столична община съобщава в сайта си, че тунелът под НДК има 126 нови лампи, както и апаратура за контрол и управление на осветлението, в зависимост от осветеността извън тунела. Очаква се намаление на консумираната енергия с 95% при утрояване на нивото на осветеност в тунела.

Коментари

НАЙ-НОВО

|

НАЙ-ЧЕТЕНИ

|

НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Москва пое управлението на руските активи на енергийните гиганти Uniper и Fortum
На днешната дата, 24 април. Рождениците днес
"Да, България" настояват за коалиционно споразумение с ДСБ и ПП
Икономиката с нулеви кликвания краде трафика, на който разчитате
Тръмп обяви удължаване на примирието между Израел и Ливан с три седмици. Той няма да бърза със споразумението с Иран
Петролът поскъпва на фона на опасения от ескалация на военното напрежение в Близкия изток
ЦИК: 21 кандидати за народни представители са отказали да бъдат депутати
България в енергийната трансформация: риск или стратегическо предимство?