Boeing наема над 100 работници седмично за фабриките, за да увеличи производството

Boeing наема около 100 до 140 работници за фабриките седмично, което е най-високият темп от 2024 г. насам, тъй като американският производител на самолети замества пенсионерите и увеличава персонала, за да подпомогне по-високите нива на производство и новите модели, заяви синдикален лидер.

„Синдикално организираните фабрични работници на Boeing в Тихоокеанския северозапад вече наброяват над 34 000 и „се насочват към по-висок брой“, каза Джон Холдън пред Ройтерс в първото си интервю като вицепрезидент, специализиран в обучението и стажовете в Международната асоциация на машиностроителите и аерокосмическите работници (IAM).

„Виждаме силен интерес, тъй като наемаме в Puget Sound и в цялото предприятие, за да подкрепим увеличаването на производствените си темпове“, каза говорител на Boeing в имейл до Ройтерс.

През 2024 г. IAM представляваше около 33 000 работници на Boeing в региона, когато Холдън оглави този местен синдикат по време на седемседмична стачка заради нов договор.

Boeing трябва да осигури персонал за четвърта производствена линия в района на Сиатъл, известна като Северната линия, за силно продавания теснофюзелажен самолет 737 MAX на производителя на самолети. Също така трябва да подпомогне производството на широкофюзелажния 777X, който все още чака сертифициране, и да замени пенсионерите.

„Така че не само тези, които работят на Северната линия“, каза Холдън, който започна този месец като вицепрезидент на синдиката по обучение и стажове. „Тези, които ще трябва да носят части, логистика и съхранение. Ще бъде инструментална екипировка, ще бъде транспорт.“

В щата Вашингтон работните места в аерокосмическото производство спаднаха до около 79 000 миналия август, но оттогава постоянно се покачват до 81 800 през февруари, според Американската агенция за социално осигуряване (Employment Security ⁠Department).

Аерокосмическите компании наемат, за да отговорят на търсенето на по-горивоефективни самолети от страна на авиокомпаниите, космическия бум и нарастващите разходи за отбрана поради геополитическото напрежение по света и продължаващите войни в Близкия изток и Украйна.

Карън Арлак, главен директор „Човешки ресурси“ в Honeywell Aerospace, заяви, че американският доставчик очаква да добави над 1200 позиции тази година в области като инженерство и производство поради растежа в секторите на търговските резервни части, отбраната и космоса.

Аерокосмическата индустрия се бори с недостиг на квалифицирани работници, откакто пандемията от COVID-19 приключи и операциите отново се засилиха. Изпълнителният директор на Съвета за образование на авиационни техници Кристъл Магуайър заяви, че само около 75% от механиците, лицензирани от Федералната авиационна администрация, са завършили специализирани училища, което води до търсене на програми за практическо обучение и пренасочване на работници от други сектори.

Програмата за практическо обучение на Boeing, която обучава за специализирани умения, като ремонт на композитни материали, се разширява над 125-те чираци, договорени в договор, постигнат с компанията от 2024 г., каза Холдън.

Настоящото търсене на фабрични работници от Boeing все още изостава от агресивното наемане на персонал от компанията през 2023 г. до 2024 г., когато се наложи да се добавят работници след пандемията и по-ранното приземяване на 737 MAX след две смъртоносни катастрофи.

„Това е по-скоро, според мен, устойчиво нарастване, за което се чувствам добре, стига икономиката да продължава да се развива, стига авиокомпаниите да продължават да изпълняват поръчките си“, каза Холдън.