"Мерцедес-Бенц" навършва 100 години

На 28 и 29 юни се навършват 100 години от появата на "Мерцедес-Бенц" - германския автомобилостроител, превърнал се в синоним на лукс и качество, информира АПА.

През 1926 г. от сливането на компаниите, основани от Карл Бенц и Готлиб Даймлер, възниква "Даймлер-Бенц" (Daimler-Benz AG), след което се появява и марката "Мерцедес-Бенц" (Mercedes-Benz). На 21 август същата година е представено прочутото лого - трилъча звезда, заобиколена от лавров венец и думите "Мерцедес" и "Бенц".

"Мерцедес-Бенц" днес е сред най-известните и скъпи марки в света. Суперзвезди като Майли Сайръс, Фифти сент и Джанис Джоплин включват "Мерцедес" в песните си. Името на концерна носят арени и стадиони, както и екип на Формула 1, а трилъчата звезда украсява и не малко ученически чанти - притегателна сила, която изглежда започва още през първите години на марката.

Марката "Мерцедес-Бенц" е "символ на пионерски дух, отлично инженерно майсторство и вечно елегантен дизайн", казва Кристина Шенк, която отговаря за маркетинга в концерна с централа в Щутгарт.

"Искаме да продължим да укрепваме "Мерцедес-Бенц" като марката, по която се ориентира прогресът - в технологиите, в дизайна и в цялостното преживяване на клиентите. Искаме да бъдем за клиентите си надеждна и позната отправна точка, която надхвърля рамките на чистата мобилност", казва Шенк.

Плановете за развитие на компанията са насочени и извън сектора на мобилността - към жилищни проекти в Дубай и Маями.

По отношение на жилищното строителство изглежда, че "Мерцедес" и в бъдеще ще продължи да залага активно на лукса. При основната дейност обаче нещата са различни.

Ръководителят на концерна Ола Келениус следваше стратегия за луксозни продукти. В годишния отчет за 2023 г. например относно стратегията за леките автомобили бе заложена насоката "да се мисли и действа като луксозна марка".

Сега обаче вече не се говори за това, тъй като компанията смени курса си.

Фокусирането върху топмоделите, т.е. върху по-малко автомобили, но носещи по-високи маржове на печалба, не донесе толкова добри резултати, колкото се очакваше, посочва Хелена Висберт, преподавател по икономика на автомобилния сектор в университета "Остфалия"във Волфсбург. "Мерцедес" е производител на масови автомобили, а не манифактура, подчертава тя.

В пряката конкуренция с производителите на автомобили от премиум сегмента обаче "Мерцедес-Бенц" символизира лукса, престижа и статуса като никоя друга марка, казва Висберт. "Мерцедес" е успял да изгради успешна марка в продължение на дълъг период от време и да се отличи от основните си конкуренти Бе Ем Ве (BMW) и "Ауди" (Audi), допълва тя.

Сега обаче "Мерцедес" е под натиск. През 2025 г. печалбата се срина почти наполовина - от 10,4 милиарда евро до 5,3 милиарда евро. Негативно влияние върху резултатите са оказали митата, негативните валутни ефекти и интензивната конкуренция на китайския пазар, се посочва в изявленията на компанията.

Затрудненията в бизнеса се наблюдаваха още през 2024 г. и в отговор групата започна програма за икономии. За стимулиране на продажбите надежди се възлагат и на редица нови модели, която Келениус определя като най-голямата технологична и продуктова офанзива в историята на компанията.

Автомобилостроителят в момента залага силно на иновациите и е сред лидерите в области като софтуера и електрическата мобилност, казва Висберт. Освен това "Мерцедес-Бенц" е известен в целия свят с безопасността и надеждността на колите си. С много от новите модели, някои от които вече са на пазара, компанията от Щутгарт е "успяла да се приспособи към промените".