Авиокомпаниите предупреждават за опасна тенденция при аварийни евакуации

Експерти от авиационната индустрия предупреждават, че пътниците все по-често излагат на риск собствения си живот и този на околните, като снимат с телефоните си или се опитват да вземат ръчния си багаж вместо незабавно да напуснат самолета при аварийна евакуация. Някои специалисти дори смятат, че може да се наложи въвеждането на глоби.

Пътническите самолети са проектирани така, че при извънредна ситуация да могат да бъдат напълно евакуирани за 90 секунди. Когато обаче хората се опитват да вземат ръчния си багаж, това значително забавя процеса, блокира изходите и пътеките, а също така може да повреди евакуационните пързалки или да причини наранявания, пише The Guardian.

Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) стартира кампания за безопасност под мотото „Спаси живот, не багажа си“, след като в социалните мрежи се появиха множество видеоклипове от евакуации, заснети от пътници. На някои от тях се виждат хора, които напускат горящи самолети, носейки куфарите си.

Старшият вицепрезидент на IATA по операциите и сигурността Ник Карийн заяви, че основният приоритет е да се образоват пътниците и да разберат, че най-важното е да оставят ръчния си багаж.

„Трябва да затвърдим това послание“, каза той.

Изследване сред пътници във Великобритания, САЩ, Сингапур и Обединените арабски емирства показва, че едва 61% от тях са запознати с правилата.

„Четирима от всеки десет пътници дори не осъзнават, че се очаква да оставят багажа си“, заяви Карийн по време на годишната среща на IATA в Рио де Жанейро.

Попитан дали подкрепя въвеждането на глоби, той отговори:

„Да, ако можем да ги приложим. Това е възможно, защото има регулатори, които подкрепят подобна мярка.“

Той уточни, че засега авиокомпаниите и производителите не обсъждат технически решения като автоматично заключване на багажните отделения над седалките.

„Нека първо започнем с образованието. След това може да се наложи да бъдем малко по-строги – независимо дали чрез санкции или чрез заключване на багажните отделения“, добави той.

Американската Федерална авиационна администрация (FAA) също съобщи, че наблюдава увеличаване на случаите, в които пътници не изпълняват инструкциите на екипажа по време на аварийни ситуации.

Администраторът на FAA Брайън Бедфорд заяви:

„В такива моменти спазването на указанията е от решаващо значение. Пътниците трябва да действат бързо, да следват инструкциите без колебание и да оставят всички свои вещи.“

Аварийните евакуации са сравнително редки в авиацията – средно около 30 годишно в световен мащаб.

Миналата година поне два полета за Великобритания бяха евакуирани на пистата преди излитане поради съмнения за пожар. При евакуацията на самолет на Ryanair на летището в Палма де Майорка през юли 18 пътници получиха леки наранявания. Очевидци описаха случилото се като „пълен хаос“.

Видеозаписите от подобни инциденти предизвикват тревога както заради хората, които спират, за да снимат с телефоните си потенциално катастрофални събития, така и заради тези, които се виждат да носят багаж по аварийните пързалки.

Някои специалисти по авиационна безопасност обаче смятат, че подобно поведение е донякъде разбираемо.

Професорът по човешки фактори и авиационна безопасност в Университета на Нов Южен Уелс Брет Моулсуърт обяснява, че непознатите аварийни ситуации предизвикват силна стресова реакция тип „бий се или бягай“, при която само малка част от хората действат рационално.

Според него при около 75% от хората способността за обработване на информация е силно ограничена.

„При такива обстоятелства, ако чантата им е в багажното отделение над главата, те просто искат да я вземат със себе си“, казва той.

Д-р Леви Брийдинг, старши одитор в United Airlines, смята, че макар в извънредни ситуации да има известна степен на недоверие или откъсване от реалността, твърде много хора от поколението на TikTok имат инстинктивна реакция веднага да извадят телефона си.

Според него някои дори се надяват да спечелят от кадри на събитие, което има новинарска стойност.

„Всеки ден се борим да предадем това послание. Нашите пътници не живеят ежедневно с авиационната безопасност така, както ние“, добавя той.

Генералният директор на IATA Уили Уолш, който скоро напуска поста си, заяви, че не подкрепя въвеждането на глоби. Той обаче все още ясно помни самолетната катастрофа на летището в Манчестър през 1985 г., когато 55 души загинаха основно от вдишване на токсичен дим след неуспешна евакуация.

„Не вземаме лекомислено решение за евакуация на самолет. Ако се наложи такава евакуация – напуснете самолета незабавно“, подчерта той.