Панамският канал удължава транзитните ограничения до 2 септември

Органът на Панамския канал удължава до 2 септември ограниченията за транзитно преминаване на плавателни съдове през водния път и поддържа броя на корабите, разрешени да преминават на ден, до максимум 32, предава Ройтерс.

Ограниченията на канала, въведени през последните месеци, тъй като дъждовният сезон в Панама идва в края на тази година, биха могли да увеличат натиска върху цените на потребителските стоки, според морски фирми и експерти, тъй като закъсненията и допълнителните такси увеличават разходите за доставка.

Панамският канал е важен за пренасянето на потребителски стоки от Азия към Съединените щати, особено преди пиковите сезони на продажби като Коледа. Той също така позволява по-бързо транспортиране на американски стоки до Азия и тихоокеанското крайбрежие на Южна Америка.

В сряда имаше общо 131 кораба със и без резервации, подредени за транзит, по-малко от 161 кораба, докладвани преди седмица, според официални данни.

Облекчаването на ограниченията следва повече слотове, отворени миналата седмица от властите на Панамския канал за нерезервирани кораби.

Според настоящите мерки плавателните съдове не могат да надвишават максимално газене от 44 фута (13,41 метра). Каналът позволява до 14 дневни резервации за преминаване през старите шлюзове, използвани от по-малки кораби, и 10 ежедневни транзита за новите по-големи шлюзове.

Корабите, които пристигат без резервация, имат достъп до останалите осем слота за преминаване на ден.

Каналът също така поддържа спиране на извънредни търгове за транзитни слотове в двата шлюза до 2 септември.

При нормални обстоятелства общо 36 кораба имат право да преминават през канала на ден по това време на годината, но продължителната суша наложи ограничения за използване на навигационния канал и шлюзовете.

"Търсенето остава високо, което доказва, че Панамският канал все още е конкурентен в повечето сегменти, дори и с предприетите мерки за пестене на вода", добавиха  властите на Панамския канал.

Панамският канал има 40% пазарен дял на контейнери, движещи се от Североизточна Азия към Източното крайбрежие на САЩ.