Нови мерки в Китай целят стабилизиране на автомобилния пазар

Китай предприе в четвъртък мерки за ограничаване на ожесточената ценова война между автомобилните производители, довела до сериозни загуби за индустрията, след като продажбите на леки автомобили спаднаха с близо 20% през януари на годишна база — най-бързият темп на понижение от почти две години.

Държавната администрация за пазарен надзор публикува насоки към производители, дилъри и доставчици на части, насочени към предотвратяване на надпревара към дъното при цените, съобщава Асошиейтед прес.

Правилата забраняват на автомобилните компании да определят цени под производствената себестойност с цел „изтласкване на конкуренти или монополизиране на пазара“. Нарушителите могат да се изправят пред „значителни правни рискове“, предупреди регулаторът. Мерките са насочени и срещу подвеждащи ценови стратегии и фиксиране на цени между доставчици на части и автомобилни производители.

Продажбите на леки автомобили в Китай са намалели с 19,5% през януари спрямо година по-рано, сочат данни на Китайската асоциация на автомобилните производители. Това е най-големият процентен спад от февруари 2024 г. През януари са продадени 1,4 млн. леки автомобила при 2,2 млн. през декември, съобщава Асоциацията.

Отслабващото търсене отразява нежеланието на финансово затруднените потребители да правят големи покупки. Продажбите бяха засегнати и от намаляването на данъчните облекчения за покупка на електромобили, както и от несигурността около продължаването на субсидиите за замяна на стари автомобили с електрически, след като някои региони ги прекратиха, посочват автомобилни анализатори.

Агресивната ценова война в сектора е довела до загуба на приблизително 471 млрд. юана (68 млрд. долара) производствена стойност за индустрията през последните три години, пише Ли Янвей, член на Китайската асоциация на автомобилните дилъри.

Анализаторите очакват вътрешното търсене да отслабне и тази година. S&P прогнозира, че продажбите на леки превозни средства, включително леки автомобили, в Китай могат да намалеят с до 3% през 2026 г.

В същото време китайските автомобилни производители печелят позиции на международните пазари. Износът на леки автомобили от Китай е нараснал с 49% на годишна база до 589 000 броя през януари. „Не очакваме загуба на инерция за китайската автомобилна индустрия тази година“, заяви Клеър Юан, директор „Корпоративни рейтинги“ за китайския автомобилен сектор в S&P Global Ratings.

Китайски производители като BYD — който изпревари Tesla като най-големия производител на електромобили в света — се насочват към пазарите в Европа и Латинска Америка, изправени пред силна конкуренция по отношение на цени и модели на вътрешния пазар заради свръхпредлагане.

Анализатори от Citi очакват износът на китайски автомобили да нарасне с 19% тази година, стимулиран от електромобили и plug-in хибриди.

Миналия месец Канада се съгласи да намали високото си 100% мито върху вноса на произведени в Китай електромобили — ход, приветстван от китайските производители. Китай също така постигна споразумение с Европейския съюз, което може да позволи по-широк достъп на китайски електромобили до европейския пазар.

BYD, най-големият автомобилен производител в Китай, планира около 1,3 млн. продажби в чужбина през 2026 г., спрямо 1,05 млн. през миналата година. Други водещи китайски компании също обявиха амбициозни цели с фокус върху износа.