Stellantis прекратява производството на нови автомобили в завода си в Поаси до 2029 г.
Автомобилният гигант Stellantis обяви днес, че прекратява производството на нови автомобили в завода си в град Поаси, близо до Париж, в края на 2028 г. или най-късно в рамките на следващите три–четири години, като част от план за намаляване на свръхкапацитета в Европа, предаде Ройтерс, цитирана от БТА.
Компанията, която произвежда марки като Jeep и Peugeot, е под натиск заради хроничен излишък на производствени мощности в региона, където продажбите все още не са достигнали нивата отпреди пандемията от КОВИД-19. Бързите печалби на нискобюджетните китайски конкуренти, както и по-бавният от очакваното преход към електрически превозни средства, който принуди Stellantis да отпише извънредни разходи в размер на 25 милиарда долара по-рано тази година, утежниха ситуацията.
Производството на моделите DS3 и електрическият Mokka на Opel в Поаси трябва да бъде прекратено най-рано в края на 2028 г., след което обектът вече няма да произвежда нови превозни средства, но ще продължи да произвежда авточасти за други фабрики на компанията, заяви говорител на Stellantis пред Ройтерс след разговори със синдикатите.
По време на срещата Stellantis обяви пред синдикатите, че датата на край на производството, планирана за края на 2028 г., „ще бъде потвърдена на по-късен етап“.
В рамките на плана Stellantis, който разполага с четири други фабрики във Франция, предвижда инвестиция 100 милиона евро (117,96 милиона долара) за основен ремонт на завода в град Поаси, което ще даде възможност за нови дейности, включително развитие на дейности като 3D принтиране на части, рециклиране и преработка на употребявани автомобили.
Съдбата на завода е обект на несигурност от години, като производството постепенно намалява. Очаква се то да спадне до около 68 000 автомобила през 2026 г. и 65 000 през 2027 г., при 145 800 произведени през 2023 г., според запознати с въпроса източници.
Stellantis отказа коментар относно прогнозите за производствения обем. Заводът в Поаси е построен от Ford през 40-те години на миналия век и и по-късно е придобита от Chrysler, а впоследствие към Peugeot и става част от Stellantis през 2021 г. В пика си през 1976 г. в завода са работили близо 27 000 души и е произвеждал над 500 000 автомобила годишно.
В момента в него работят около 1600 души, като се очаква броят им да намалее до около 1200 до 2030 г. Паралелно се планира около 1000 нови работни места, свързани с нови дейности, както и програми за преквалификация.
Ключови думи
ОЩЕ ОТ КАТЕГОРИЯТА
|
|
TSMC отчита 58% ръст на печалбата, предупреждава за ефекти от войната с Иран
Компании |Stellantis прекратява производството на нови автомобили в завода си в Поаси до 2029 г.
Автомобили |Boeing наема над 100 работници седмично за фабриките, за да увеличи производството
Компании |МВФ предупреждава за уязвимостта на Азия към енергиен шок заради войната
Финанси |Видеокаст „Context by Мениджър”, Епизод 1: Глобалните сътресения и ефектът върху България
Общество |Москва пое управлението на руските активи на енергийните гиганти Uniper и Fortum
Енергетика |МАЕ: Европа разполага със самолетно гориво за около 6 седмици
ЕС |tbi bank обяви Армен Матевосян за директор „Данни, AI и монетизация“
Компании |Времето: Слаби валежи от дъжд в Рило-Родопската област
България |Fanta се обръща към геймърите с активации по случай годишнината на Xbox
Маркетинг |Digital age: Техно пробиви и открития
Технологии |Практика от Втората световна война: Администрацията на САЩ натиска General Motors и Ford за военна продукция
Компании |Земетресение разлюля София
България | Advertorial |ADVERTORIAL
Програмата „Капка по капка“ спечели наградата „Инвеститор в околната среда“ в Годишните награди за отговорен бизнес
United Group разшири оптичната си мрежа в региона с напълно изградения подземен оптичен кабел между Атина и Солун
Коментари
Няма въведени кометари.