Какво очаква строителният бранш за реализацията на големите инвестиционни проекти?

Ние като строителен бранш очакваме тази инвестиционна програма, за да можем да отговорим на очакванията да построим тези обекти. Нужно е държавническо мислене и осигуряване на средства. Считаме, че ресурсът, който има държавата, а и този, който можем да привлечем от Европа, може би няма да бъде достатъчен и трябва да се замислим по някакъв начин да вкараме частен капитал във формулата. За нас е важно виждането на държавата, какво ще правим, какви ще бъдат поректите пред нашето правителство. Ние като строители ще имаме готовност да изпълним това, което ще се строи, но инвестицията за нас е много важна. Това заяви председателят на УС на Камара на строителите в България инж. Любомир Качамаков по време на първия дискусионен панел "Инфраструктура и мегапроекти: нови стратегически приоритети" на 5-ата годишна конференция за строителство и инвестиции, която списание "Мениджър" организира. 

инж. Любомир Качамаков, председател на УС на Камарата на строителите в България. Снимка: Христо Христов

Георги Ангелов, старши икономист в Института "Отворено общество" обясни, че финансовият модел за строителство на магистралите се прилага на много места. Като пример той даде втория мост на река Дунав, който е бил построен с проект на компания, която се финансира частично чрез рамките на ЕС, и чрез дългосрочно финансиране, което се изплаща чрез таксите за преминаване.  

"Имайте предвид, че пенсионните фондове са много по-дългосрочен инвеститор и те в България няма много какво да инвестират дългосрочно, освен в някакви държавни облигации. Има финансов ресурс в България, който обаче се инвестира в чужбина, защото тук няма такива възможности", каза Ангелов и даде за пример това, че държавата издава облигациите в Люксембург. "Ние сме на базовото ниво, при което банката е на съседната улица, но българинът отива в Люксембург, за да си купи държавни ценни книжа". 

Георги Ангелов, старши икономист в Института "Отворено общество". Снимка: Христо Христов

"Ние имаме нужда от инвестиции. А един от основните двигатели, който мултиплицира ефекта в икономиката, е строителството. И ако направим така, че в строителството няма достатъчно поръчки - не само пътища, но и сгради и друг вид инфраструктура, това ще се отрази на бюджета, на заплатите и на абсолютно всичко", коментира икономистът Ясен Гуев. 

Ясен Гуев, икономист. Снимка: Христо Христов

Любомир Качамаков обясни, че има проекти, които очаква да бъдат забавени по една или друга причина.

"През последните години ние сме от една криза в друга - петрол, война, но е важно да знаем планирането на държавата. За да можем да направим нашата план-програма, да се мобилизираме, да запазим нашине хора, защото не е тайна, че кадровият потенциал намалява, основното е планирането на държавата - накъде ще тръгнем. Строителството на инфраструктурни обекти са една малка част от това, което се изпълнява", добави той. 

Качамаков посочи, че иска да види промени в Закона за обществените поръчки, както и да има ред в договорите за строителството. 

***

ГЕНЕРАЛЕН ПАРТНЬОР: Артекс.

С ПОДКРЕПАТА НА: Home2U; PCS; Opel; Photomate.

ИНСТИТУЦИОНАЛНИ ПАРТНЬОРИ: Камара на строителите в България; Българска стопанска камара; Френско-българска търговска и индустриална камара; Confindustria Bulgaria; Изпълнителна агенция за насърчаване на малките и средни предприятия.

МЕДИЙНИ ПАРТНЬОРИ: Българска национална телевизия; Dir.bg; Stroitel.bg.