Нови шофьорски книжки от утре

От утре стартира отпечатването на нов образец на свидетелства за управление на МПС. Новият документ е съобразен с влизлите в сила на 19 януари изисквания на европейски директиви, както и с разпоредбите на чл. 150 а, ал. 2 от Закона за движение по пътищата (ЗДвП) и чл. 51 от Закона за българските лични документи (ЗБЛД). Сегашните свидетелства за управление на МПС остават валидни до срока на тяхното изтичане.

Основните изменения, свързани с издаването на новото свидетелство, са следните:

1. Въвежда се различен срок на административна валидност на свидетелствата за управление на МПС съгласно чл. 51 от ЗБЛД, както следва:

- за категории АМ, А1, А2, А, В, В1 и ВЕ - 10 години.

- за категории С, СЕ, С1, С1Е, D, DE, D1, D1E и Т - 5 години.

- свидетелството за управление на моторно превозно средство на лица с физически недостатъци до 5 години

2. В новия образец на свидетелство категория М се заменя с АМ. Ще се добави и нова категория А2 /според мощността на превозното средство/.

3. Категория Ттб се премахва. При издаване на документи на водачите, притежаващи или придобили категория D (на база постъпил оригинален протокол от съответния областен отдел към Дирекция „Автомобилна администрация"), ако са притежавали категория Ттб, ще се издава свидетелство с отразена категория D и национален код (103) „Водач, притежаващ свидетелство за управление на МПС от категория D и право за управление на тролейбус".

4. Дубликат на свидетелства за управление ще се издава само на водачи, притежаващи нов образец от тях или стар образец с отразена правоспособност за управление на МПС от категории М, А1, А, В, В1 и ВЕ. За свидетелство стар образец с отразена правоспособност за управление на МПС от категории С, СЕ, С1, С1Е, D, DE, D1, D1E и Т няма да се издава дубликат, а на водача ще се издава ново свидетелство с предвидените в чл. 51 от ЗБЛД срокове, след представяне на необходимите документи и съгласно нормативната база.

От вчера пък всички нови свидетелства за управление, издадени в ЕС, ще представляват пластмасова „кредитна карта“ със стандартен европейски формат и по-сигурна защита. Новото европейско свидетелство постепенно ще замени повече от 100 различни модела от хартия и пластмаса, които в момента се използват от над 300 млн. водачи на МПС в целия ЕС. То е част от по-широкообхватен пакет от мерки (3-та директива за свидетелствата за управление), които влизат в сила с цел да се насърчи свободното движение, да се води борба с измамите, свързани със свидетелствата за управление на МПС, и да се подобри пътната безопасност в целия ЕС, съобщиха от пресслужбата на ЕК.

Основните промени, които влязоха  в сила от вчера са следните:

1. Стандартен европейски формат - Всички нови европейски свидетелства за управление ще се издават в съответствие с нов формат — пластмасова „кредитна карта“, като на тях ще има снимка и информация, отговаряща на стандартни изисквания — елементи, които могат лесно да бъдат разпознати и разчетени в целия ЕС. Всички нови свидетелства ще се издават в този формат от 19 януари 2013 г. Издадените до момента свидетелства не са засегнати, но ще бъдат сменени с отговарящи на новия формат при тяхното подновяване или най-късно до 2033 г. Европейското свидетелство за управление може да бъдат приспособено, за да включва национални символи в зависимост от решенията, които са взети на равнище държави членки.
2. Повишена сигурност - Новото свидетелство за управление включва няколко елемента за защита с цел да не може да бъде подправяно и да се избегне фалшифициране.
   Освен това като съпътстваща новия формат мярка е създадена европейска електронна система за обмен на данни с цел улесняване на обмена на информация между националните администрации. Това ще опрости процеса на контрол на свидетелствата за управление при лица, които се преместват да живеят от една държава членка в друга. Новото свидетелство също така значително ще помогне например за премахване на "туризма за свидетелства за управление на МПС“ и на измамите, за прилагане на нови, по-строги забрани за държавите членки да издават свидетелства на лица, чието свидетелство вече е било отнето или неговото действие е било прекратено или ограничено от друга държава членка.
3. Редовното подновяване на свидетелствата - От основно значение за борбата с измамите и подобряването на безопасността на движението по пътищата е необходимостта от редовно подновяване на свидетелствата в целия ЕС. Съгласно новите правила свидетелството трябва да се подновява на всеки 10 — 15 години за водачите на леки автомобили и мотоциклетистите, в зависимост от разпоредбите на съответната държава членка. За водачи на автобуси и камиони свидетелството трябва да се подновява на всеки пет години, като за подновяването ще бъде необходим медицински преглед. Това е административното подновяване и не изисква допълнителен изпит. То гарантира, че информацията, снимките и другите данни върху свидетелствата са актуални, че елементите за защита могат да бъдат редовно актуализирани в съответствие с новите технологии и че държавите членки непрекъснато разполагат с актуална информация за свидетелствата в обращение.
4. Защита на уязвимите водачи - Европейският режим за свидетелствата за управление засилва защитата за най-уязвимите категории участници в пътното движение. Това включва:

• Повишаване на възрастовата граница за пряк достъп (чрез практически и теоретичен изпит) до свидетелства за управление на мощни мотоциклети — от 21 години в момента на 24 години.
• Повишаване на възрастовата граница, както и въвеждане на допълнителни стъпки по пътя към постепенен достъп. Новият режим изисква шофьорски опит от най-малко четири години (вместо две) с мотоциклет с по-ниска мощност преди да бъде издадено свидетелство за управление на най-мощните мотоциклети.
• Мотопедите са отделени в нова категория превозни средства и от кандидатите за свидетелства за управление на мотопеди отсега нататък ще се изисква да преминат теоретичен изпит. Държавите членки могат също така да въведат изпит за проверка на уменията и на поведението, както и медицински прегледи. ЕС определя минимална препоръчителна възраст (16 години), при навършването на която свидетелствата се признават взаимно от всички държави членки (държавите членки могат да понижат тази възраст на 14 години в рамките на съответната страна). Досега нямаше минимални изисквания на равнището на ЕС по отношение на мотопедите.